항공기상학 정리

소개글

항공 기상학에 대해 학교시험용으로 만든 것으로 아주 간단히 요약 정리한 것입니다.
필요하신분 받아보세요^^

목차

1. 10종운
2. 포화단열감률
3. 전선의 정의
4. 전선의 불연속성
5. 한랭 전선 (Cold Front)
6. 온난전선(Warm Front)
7. 폐색전선(Occluded front)
8. 정체전선(stratinory front)
9. LLT (저고도 난류)
10. CAT(청천난류)
11. wind shear
12. 조건부 불안정(conditionally unstable)
13. rotor cloud :
14. airmass wind shear (기단성 WS)
15. Microburst
16. 구조적 착빙
17. 유도착빙 (induction icing)
18. 전선저기압
19. 비전선성 저기압
20. 우리나라에 영향을 미치는 기단

본문내용

5. 한랭 전선 (Cold Front) : 후방 한랭공기가 온난공기 아래로 쇄기모양으로 파고들어 생김. 마찰층 위 전선에 수직한 바람속도로 이동(35~45km/h). 이동속도 빠름. 온난전선 보다 경사가 크다 (1/50~1/150). 적운형 구름, 소낙성 강수, 뇌우 동반, 난류 - 주로 악기상 . 청색 삼각형, 좋은 시정

6. 온난전선(Warm Front) : 후방 온난공기가 한랭공기 위로 타고 올라가 발생. 이동속도 느림 (25km/h). 경사 완만 (1/150~1/300). 층운형 구름, 지속성 강수, 나쁜시정. 빨간반달

7. 폐색전선(Occluded front) : 한랭전선이 온난전선을 따라 잡아서 발생. 한랭, 온난 전선의 기상 특성 동반. 빨간 반달과 청색 삼각형 합쳐진 자색.
- 한랭형 폐색 : 한랭전선 후방공기가 온난전선 전방공기보다 더 차가울 때
- 온난형 폐색 : 한랭전선 후방보다 온난전선 전방공기가 더 차가울 때

LLT 종류

① 열적 ( 대류성 ) 난류 (Thermal / Convective) :

저고도 난류의 대표적 형태, 국지적 연직 공기흐름. 바람약한 따뜻한 여름철 오후 빈번. 한랭공기 온난지면 통과시 발생(불안정, 상승기류)

② 기계적( 역학적 ) 난류 (Mechanical) :

대기와 불규칙한 지형, 빌딩 등과 같은 장애물 과의 마찰 때문에 발생. 기계적 난류의 정도는 풍속과 장애물 거칠기에 의존함. 풍속이 클수록 거칠기가 클수록 난류 커짐. 상부에 구름 형성 가능하나 주로 SC형. 작은산이나 언덕에 의해 발생. 공항지역에서 기계적 난류 문제 발생

③ 산악파 ( mountain wave) 난류 :

참고 자료

없음