터널현황 및 일반계획

소개글

터널현황 및 일반계획

목차

1. 터널 현황
2. 터널 계획의 기본
3. 터널 계획과 조사
4. 터널 계획과 환경

본문내용

1. 터널 현황
1) 국내 터널 현황
- 철도터널 : 1905년 경부선에서 최초로 시공, 현재 전체 터널길이는 241km로서 전체 철 도노선의 약 7.8%에 해당
- 고속철도 터널 : 전체 길이가 191km로서 전체 노선의 46%에 해당
- 지하철 터널 : 1974년 서울지하철 1호선이 개통, 6개 광역도시에서 총 415 km의 지하 철 터널 건설, 현재 119 km 가 건설중임
- 도로 터널 : 1969년 서울-부산간 고속도로가 처음 개통된 이래 경제규모의 비약적 증 가와 더불어 현재 도로터널은 339km 에 이름
- 유류 저장공동 및 양수발전소 터널을 포함한 총 터널길이는 1,231 km로서 한반도 남북 의 총길이 1,100 km보다 더 길어 과히 규모를 짐작할 수 있음
▶ 국내 도로터널의 발전
- 1990년 이후 : 경제규모의 급속한 성장과 더불어 도로터널 건설도 비약적으로 증가
- 2000년 이후 : 도로의 고속화 추세에 따른 직선화, 도로의 완경사화, 주거지 우회, 환 경을 우선시하는 사회적 추세에 따라 매년 급속한 터널 증가 추세
- 최근 : 도로의 터널비율이 높아지면서 장대화하는 경향을 보이며, 2000년 이후 1,000m 이상 터널이 38개소
▶ 국내 도로터널 현황
- 2005년 1월 현재 공용중인 국내 도로터널 : 총 667개소
고속도로 터널 : 274개소 (41%), 국도터널 : 180개소 (27%)
- 가장 오래된 터널 : 마래 1, 2 터널 (1926년 준공)
- 국내 최초 4차로 단면 터널 : 청계터널
- 최장 도로터널 : 중앙고속도로의 죽령터널(4,600m)
2) 해외 주요 터널
▶ 노르웨이 Laerdal 터널 : 노르웨이의 Laerdal과 Aurland를 잇는 연장 24.5km의 세계 최장의 도로터널
- 굴착공법 : Q-system에 의한 암반분류, 9단계의 상세한 지보패턴에 따라 굴착을 수행하는 NMT 공법 적용

참고 자료

없음