석회암터멀 붕괴 및 보강사례

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석회암터멀 붕괴 및 보강사례

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석회암 공동지역에서의 터널 붕락사고 및 보강사례
가. 서 론
터널은 긴 선형구조물로서 정확히 알수 없는 전방지질을 굴착하여 나아가기 때문에 항상 예상치못한 사고에 대한 위험이 존재하고 있다. 또한 사전지반조사를 통하여 이루어진 지질(지반) 특성은 그 한계를 가질 수 밖에 없으므로, 시공중 나타난 지질 및 암반특성에 대한 조사나 평가가 매우 중요하다고 할 수 있으며, 최근에는 TSP 전방탐사,선진수평
시추조사, LIM 시스템 등과 같은기술을 도입하여 전방지질을 예 측평가하므로서 시공전 대책공을 수립하여 터널의 안전성을 확보하고 있다.
도심지 터널의 경우 전석층이 나타나거나 산악터널의 경우 계곡부에서 단층파쇄대와 같은 불량한암반이 존재하고 있어 터널시공에 많은 어려움을 겪고 있으나, 최근 터널내 보조보강공법의 발달로 인하여 비교적 안전하게 터널공사를 수행하고 있다. 그러나 아직까지는 여러가지 이유로 인해터널 붕락사고가 종종 발생하고 있으며, 특히 복잡한 지질적인 원인에 의해 발생하는 경우에는 이에대한 전문가라도 할지라도 붕락에 대한 예측이 매우 어려운 일이라 할 수 있다.대부분의 터널현장에서는 터널시공중 나타나는 제반자료, 즉 지질특성 자료(막장조사), 암반분류평가, 계측자료 수집/분석 등에 대한 체계적이면서 공학적인 분석이 이루어지지 못하고 있는 실정으로 붕락사고 발생후에 대처하는 수준이다. 물론 공사의 경제성(효율성)과 구조물의 안전성 확보라는 두가지 목적을 동시에 만족시킬 수는 없지만 사고를 방지하고 터널의 안전성을 확보하기 위

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