동결심도,동결깊이,수정cbr 설계노상CBR

목차

Ⅰ. 동결심도 해설
1. 동결깊이 산정 방법
2. 동결심도 산정
3. 유의사항

Ⅱ. 설계 노상 CBR
1. 설계 CBR
2. 설계 CBR 값의 산정
3. CBR값의 적용
4. 수정CBR
5. 유의사항

본문내용

1. 동결깊이 산정 방법
1) 노상 동결 관입 허용법
- 동결깊이가 노상으로 얼마쯤 관입된다 하더라도 동상으로 인한 융기량이 포장파괴를 일으킬 만한 량이 아니라면 노상의 동결을 어느 정도 허용하는 방법(포장두께 검토시 적용)
2) 감소 노상 강도법
- 해빙기간 중에 일어나는 노상강도 감소를 근거로 하여 동결에 대비한 포장두께를 결정
- 동결지수와 직접적인 함수관계가 없다.
3) 완전방지법
- 동결작용에 의한 표면 변위량을 제거하기 위해 충분한 두께의 비동결성 층을 설치하는 방법
- 비경제적, 특수한 경우에만 적용
2. 동결심도 산정
1) 수정(설계) 동결지수 산정
- 국토해양부에서 만든「전국 동결지수선도 및 지역별 동결지수」를 토대로 설계노선 위치에 해당된 측후소의 지점별 지반고, 동결지수, 동결기간을 다음 식에 적용하여 설계노선 표고에 대해 보정
수정동결지수(°F. day) = 동결지수 ± 0.9 × 동결기간 × 표고차/100
표고차 = 설계노선 최대 계획고 - 측후소 지반고
수정동결지수 (℃?일) = 동결지수 ± 0.5 × 동결기간 × 표고차/100

참고 자료

없음