문제) 도로의 성토재료 품질관리 기준과 성토재료 선정 및 다짐시 유의사항에 대하여 기술하시오.(75회2교시)

목차

Ⅰ. 도로의 성토재료에 대한 개요
Ⅱ. 도로의 성토재료로서 점성토와 사질토의 일반특성
Ⅲ. 제방 및 필댐에서 습윤측 다짐이 유리한 이유
Ⅳ. 도로의 성토재료 선정조건
Ⅴ. 도로의 성토재료로서 점성토와 사질토의 다짐특성
Ⅵ. 도로의 성토재료 품질관리기준
Ⅶ. 도로의 성토재료로서 점성토와 사질토의 전단특성
Ⅷ. 도로의 성토재료 다짐시 유의사항
Ⅸ. 도로의 성토시 다짐효과 증대방안

본문내용

문제) 도로의 성토재료 품질관리 기준과 성토재료 선정 및
다짐시 유의사항에 대하여 기술하시오.(75회2교시)
답)
Ⅰ. 도로의 성토재료에 대한 개요
1. 성토재료로 사용되는 흙은 전단강도와 지지력이 커야하며, 공학적으로
안정하고, 입도분포가 양호하며 시공기계의 주행성이 확보되어야 한다.
2. 도로의 성토재료 품질관리기준은 노체, 노상, 뒷채움으로 구분되며 최대
입경, 소성지수, 실내CBR, 1층 다짐두께 항목들이 있다.
3. 다짐시 유의사항으로는 시험성토 후 다짐속도, 다짐횟수, 다짐두게, 장비
선정등을 결정해야 한다.

<중 략>

Ⅷ. 도로의 성토재료 다짐시 유의사항
시험성토 후 결정 - 다짐속도 : rd 변화 유의
- 다짐횟수 : 과다짐 유의
- 다짐두께 : Scale Effect 고려
- 장비선정 : Kneeding Effect 고려

Ⅸ. 도로의 성토시 다짐효과 증대방안
1. 함수비 - 과 다 : 쿠숀효과로 스폰지 현상
- 과 소 : 입자간 저항력으로 다짐 안됨 ? 인터록킹 효과
2. 토 질 : 양호한 조립토일수록 rdmax 크고, OMC에서 작다
3. 다짐에너지 : 에너지가 클수록 rdmax 크고, OMC에서 작다
4. 유기질토 함량 : 함유량 증가 -> rdmax 작고, OMC에서 크다

참고 자료

없음