이것만 있으면 기상기사 실기 합격한다!! [기상기사 실기 정리 + 기출문제]

목차

Ⅰ. 준 비

Ⅱ. 과목별 정리
1. 전문해석
2. 일기도묘화
3. 보조일기도
4. 단열선도
5. 생활기상지수

Ⅲ. 기출문제

Ⅳ. 단열선도 모음

Ⅴ. 가답안

본문내용

○ 지상일기도 분석
1. 기준등압선은 1000hPa이고 등압선 간격은 4hPa로 그린다.
2. 한 선으로 연결되는 등압선은 양쪽 끝에 시도를 쓰며 폐곡선을 이룬 등압선은 중심위치의 북쪽에서 등압선을 끊고 시도를 기입한다. 필요한 곳에 그려진 중간선의 경우도 같은 요령으로 처리되나 일기도 안에서 그쳤을 경우에는 그 끝에 시도를 쓴 후 적당한 크기의 원으로 둘러싼다.
3. 모든 시도는 정수 단위의 끝 두자를 위도에 평행하고 크기가 일정하게 기입한다.
4. 등압선은 반드시 폐곡선이 되든가 아니면 일기도의 연변에서 끝나게 된다.
5. 등압선은 서로 교차하거나 도중에 두 갈래로 갈라지거나 또는 두 등압선이 한 등압선으로 합해지지도 않으며 도중에 끊어지지도 않는다.
6. 한 등압선을 그릴 때 그 등압선을 경계로 한쪽은 그 등압선의 값보다 높은기압이 분포하며, 다른 한쪽은 그 등압선 값보다 반드시 낮은 기압이 분포 하도록 그린다.
7. 같은 시도의 두 등압선이 가까이 마주보면서 긴거리를 평행하게 가지 않도록 그린다.
8. 기압골과 기압능이 만나는 안장부의 경우 같은 시도의 등압선간의 거리가 평형을 유지하게 그린다.
9. 두 등압선의 간격은 풍속에 반비례하도록 그린다. 그러나 특별히 풍속 차가 없는 한 가급적 간격을 일정하게 그린다.
10. 지상에서의 바람은 저기압쪽을 향하여 등압선을 일정한 각으로, 저기압 중심부를 향하여 반시계 방향으로 돌면서 불어드는 것처럼 보이게 그린다. 바람이 등압선과 이루는 각도는 해상에서 15-30도, 육상에서 30-45도 정도로서 지상마찰이 큰 곳일수록 각도가 커진다. 그러나 풍속이 5낫트 이하로 약하면 국지적인 영향으로 위와 같은 규칙이 없어지는 경우도 많다.
11. 기압값은 해상에서 오차가 많고 뇌우가 있는 곳에서는 주위 기압 값보다 특수하게 다를 때가 많다. 육상에서의 바람은 그 지역의 고유한 특성이 있는 경우가 많다. 그러므로 등압선을 그릴 때 육상에서는 바람보다 기압값을 더 중요시하고 해상에서는 기압값보다 바람을 더 중요시해야 한다.
12. 섬이나 산맥의 풍상측에서는 고압부가 나타나고, 풍하측에서는 저압부가 나타나서 등압선이 “Z"자형을 이루는 경우가 많다.

참고 자료

없음