항공기 동체와 날개의 구조형식과

목차

I. 서 론

II. 본 론
1.동체
2.날개

III. 결 론

본문내용

항공기 기체는 동력장치와 장비계통을 제외한 항공기의 모든 부분을 포함하며, 항공기에서 그 범위가 가장 넓다. 기체의 구성은 동체, 날개 및 꼬리날개로 이루어져 있으며, 기관을 감싸고 있는 나셀과 파일론, 그 밖의 외부 장치인 비행조종 장치와 착륙장치, 그리고 내부 장치인 연료장치 등으로 구성되어 있다.
항공기의 몸체인 동체는 승무원, 승객 및 화물 등을 수용하는 공간이며, 날개, 꼬리날개, 착륙장치 및 기관 등이 부착되는 부분이기도 하다. 이러한 동체는 화물 탑재가 용이하도록 공간을 마련할 수 있어야 하며, 그 형상은 항공기의 사용 목적과 속도에 따라 다소 차이가 있을 수 있다. 그러나 충분한 공간과 충분한 강도 및 강성을 지니고, 공기 저항을 최소화 할 수 있는 기하학적 모양을 유지하여야 한다. 날개는 공기와의 상대 운동에 의하여 양력을 발생시키는 역할을 한다. 그리고 항공기의 운동에 여러 가지 서로 다른 역할을 하는 플랩 등의 고양력장치, 비행조종을 위한 도움날개 및 필요할 때에 항력이 발생되도록 하는 스피드 브레이크나 스포일러 등이 부착되며, 동력장치나 착륙장치 등이 부착되기도 한다. 또 날개의 공간은 연료 탱크로 이용되며, 각종 조종 케이블과 유압장치들이 배열되기도 한다. 이러한 날개는 구조적으로 공기력과 항공기의 운동에 의한 하중을 감당할 수 있고, 동력장치 및 착륙장치 등의 부착으로 인한 하중은 물론, 각종 고양력 장치나 도움날개 등이 제 기능을 발휘할 수 있는 충분한 강도와 강성을 지닐 수 있도록 제작되어야 한다.

1.동체
동체는 항공기의 주 구조물 또는 본체이다. 동체는 승무원, 승객, 화물, 액세서리 그리고 다른 장비를 적재하기 위한 공간을 제공한다. 단발항공기는 동력장치를 동체 내부에 적재하기도 한다. 다발항공기는 동력장치가 동체 내부 또는 동체외부에 부착되거나, 날개구조물에 장착하기도 한다. 동체 구조의 일반적인 형식에는 트러스 구조와 응력외피구조 두 가지가 있다.

1)구조
트러스 구조는 막대를 삼각형으로 연결하고 이를 계속 반복해 힘을 지탱하는 구조형식을 말한다.

참고 자료

항공기 기체1, 이형진, 항용희, 성안당
한국항공우주학회, 제5판 항공우구학개론, 경문사, 2016
https://handonh.blog.me/221218825179
https://blog.naver.com/tjems94y/220427386179
http://heliblog.tistory.com/107
https://blog.naver.com/korea213/80034498585