* 아래에 제공된 정보를 바탕으로 - 스트레이트 기사 1개와 - 미니 인터뷰 1개를 작성하시오.
<상황 정보>
1) 교통사고로 사망하는 고령 운전자 수가 빠르게 늘고 있다.
2) 특히 65세 이상 고령 운전자의 교통사고는 매년 급증...
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* 아래에 제공된 정보를 바탕으로 - 스트레이트 기사 1개와 - 미니 인터뷰 1개를 작성하시오.
<상황 정보>
1) 교통사고로 사망하는 고령 운전자 수가 빠르게 늘고 있다.
2) 특히 65세 이상 고령 운전자의 교통사고는 매년 급증하고 있다.
3) 고령 운전자의 교통사고로 인한 사망률이 65세 미만에 비해 2배 가까이 높았다.
4) 지난 2014년의 경우 만 65세 이상 고령 운전자의 교통사고 발생 건수는 2만275건으로 2010년에 비해 60.6% 늘었다.
5) 65세 이상 고령운전자는 교통사고 26.6건당 1명이 숨진 반면 만 65세 미만은 교통사고 50.8건당 1명이 사망했다.
6) 한국도로교통공단과 경찰청이 제공한 자료에 따르면 21세부터 50세까지의 교통사고는 줄어드는 반면, 51세 이상 운전자 교통사고 현황이 증가하고 있다.
7) 도로교통공단에서는 2013년 8월부터 만 65세 이상 고령 운전자를 대상으로 교통안전 교육을 시행하고 있다.
8) 전체 교통사고 발생은 2010년 22만6,878건에서 2014년 22만3천552건으로 1.47% 감소했다.
9) 2014년의 전체 교통사고 사망자는 2010년에 비해 13.5% 줄었다.
10) 교통사고로 사망한 고령 운전자도 같은 기간 547명에서 763명으로 39.5%(216명)나 증가했다.
11) 최근 3년간 이 교육을 수료한 고령 운전자는 전체 고령 운전자의 0.14%에 해당하는 3천354명에 불과했다.
12) 한 전문가는 \"\"고령 운전자 수가 빠르게 늘어나는 현실을 감안해 보다 체계적이고 효용성 있는 고령 운전자 교통안전 방안을 시급히 마련해야 할 것\"\"이라고 지적했다.
13) 이 교육은 자율적으로 이뤄지고 있으며, 교육에 참가하는 운전자에게는 각종 혜택을 제공하고 있다.
14) 고령운전자의 맞춤형 안전대책이 필요하다는 지적도 나오고 있다.
15) 도로교통공단은 2013년부터 고령 운전자의 안전을 위해 ‘어르신 운전중 양보운전 부탁합니다’란 문구가 실린 실버마크 부착을 실시하며 고령 운전자 교통사고 줄이기 제도를 시행해 왔다.
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[방통대]뉴스취재와기사쓰기 과제물 (2016) 스트레이트와 피처, 인터뷰 각각의 기사작성
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