산업안전3) 국내환경오염사건 세가지선정하여 사건경과사진포함원인 환경오염물질및피해가 발생한원리와 기전(mechanism) 교훈및사건이후의변화 정리하시오0K

소개글

산업안전3) 국내환경오염사건 세가지선정하여 사건경과사진포함원인 환경오염물질및피해가 발생한원리와 기전(mechanism) 교훈및사건이후의변화 정리하시오0K

보건환경학과 산업안전3

국내 환경오염 사건 세 가지를 선정하여, 1) 사건의 경과(사진 포함), 2) 원인 환경오염 물질 및 피해가 발생한 원리와 기전(mechanism), 3) 생태계 또는 인체 피해 현황, 4) 교훈 및 사건 이후의 변화를 조사하고 정리하시오.


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목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 국내 환경오염 사건 세 가지를 선정
2. 황사현상에 의한 환경오염
1) 사건의 경과
2) 원인 환경오염 물질 및 피해가 발생한 원리와 기전(mechanism)
3) 생태계 또는 인체 피해 현황
4) 교훈 및 사건 이후의 변화 조사정리
5) 나의 제언
2. 미세먼지에 의한 환경오염
1) 사건의 경과
2) 원인 환경오염 물질 및 피해가 발생한 원리와 기전(mechanism)
3) 생태계 또는 인체 피해 현황
4) 교훈 및 사건 이후의 변화 조사정리
5) 나의 제언
3. 지하철에 의한 환경오염
1) 사건의 경과
2) 원인 환경오염 물질 및 피해가 발생한 원리와 기전(mechanism)
3) 생태계 또는 인체 피해 현황
4) 교훈 및 사건 이후의 변화 조사정리
5) 나의 제언

Ⅲ. 결 론

참고자료

본문내용

인간의 기본욕구 충족을 위해 경제개발을 할 때 생태계의 수용능력인 환경용량을 초과해서는 안 되며, 생활수준만이 아닌 삶의 질에도 관심을 기울이며, 환경과 경제를 통합적 차원에서 다루어야 한다는 것이다. 이 개념은 1992년 세계 178개국 정부대표들이 모인 리우 유엔환경개발회의에서 세계환경정책의 기분규범으로 정식 채택 되었다. 그렇다면 ‘중국은 지속 가능한 개발 을 실현 하고 있는가’에 대하여 물어본다면 그 답은 ‘아니오’ 이다
황사의 고향인 유라시아대륙의 중심부는 바다와 멀리 떨어져 있어 건조하며, 강수량이 적고 증발이 잘 되는 지역이다. 이 지역에 1년 동안 내리는 강수량은 보통 4백㎜ 이하이며, 강수량의 변화도 심한 편이다(우리 나라의 연 강수량은 약 1천1백-1천7백㎜). 말하자면 원래부터 이 지역은 물과 식물이 부족해 항상 바람에 혼이 나고 있으며, 극단적인 더위와 추위로 고문당하는 메마른 지역이다. 이런 지역에서 모래바람은 늘 일어나고 있지만, 그 중에서도 멀리 떨어진 우리나라에 영향을 줄 정도의 대규모 황사가 발생하는 시기는 주로 봄이라고 할 수 있다.
최근 미세먼지로 인하여 요즘 우리나라 환경에 심각한 문제를 야기 시키고 있다. 몇 년 전까지만 해도 봄철에 잠시 우리나라에 오는 황사현상이 문제지만, 지금은 미세먼지 주의보가 수시로 내려지고 있어 미세먼지에 대한 세인의 관심이 더욱 증대되고 있다. 이는 사람의 생명을 위협할 정도로 우리의 삶에 큰 영향을 미치고 있어 보통 문제가 아니다. 미세먼지가 인체에 미치는 영향은 기관지 천식, 비염, 아토피증세 더 나아가 사망에 이르기 한다. 실지로 중국에서는 미세먼지로 인하여 사망자 계속증가하고 있는 실정이다.
지하철환경이 유해해지면 지하철역 분포나 이용객수로만 따져봐도 도심과 일천만 시민들에게 치명적인 악영향을 끼칠 수 있다는 계산이 나온다. 그런데 유감스럽게도 지하철환경은 국가와 사회의 무관심 속에 30여 년 동안이나 방치돼 왔다. 이렇게 방치되어 온 지하철환경은 10여 년 전부터 시작한 역사냉방화공사와 수많은 시설교체작업으로 인해 벌써부터 치명적인 유해환경이란 말이 쉴새 없이 제기되어 왔다. 이런 치명적인 유해환경이 경재와 정치논리에 묻혀 방치되는 동안 지하철노동자가 희생되고 병들어 가는 게 현실로 도래하고 있다. 그 동안 지하철환경개선을 위한 노력이 빈번했으나 현실을 제대로 반영하지 못한 미흡한 면이 많았다. 이 장에서는 산업안전3) 국내 환경오염 사건 세 가지를 선정하여, 1) 사건의 경과(사진 포함), 2) 원인 환경오염 물질 및 피해가 발생한 원리와 기전(mechanism), 3) 생태계 또는 인체 피해 현황, 4) 교훈 및 사건 이후의 변화를 조사하고 정리하기로 하자.

참고 자료

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강찬수 환경전문기자, 2018, 중앙일보, 미세먼지 논란 중국 탓일까, 국내오염 탓일까
김원학, 2006, 의학신문, 대중교통 수단 대기오염 심각한 수준버스·지하철 90% 이상 CO2 다중시설 기준 초과
김영욱 등, 2015, 미세먼지 위험에 대한 수용자의 인식과 의견 형성에 관한 연구, 프로모션 기사 인식정도와 관여도에 따른 분석’한국언론
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김용표, 2017, 초미세먼지 문제 해결을 위한 연구 및 정책 방향,” 한국대기환경학회지, 33(3), 191-204
이완우, 2010, 종근당, 지하철의 환경오염
이정윤, 2018, 미세먼지 비상저감조치 법적 근거 마련미세먼지특별법 내년 2월 시행
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전준민 외 , 서울지역 지하공간 내에서 조사된 대기질의 문헌고찰 , 대기환경학회지 vol. 2 , no. 1 ,pp. 24~34 , 1996
조석민 , 산업환기공학 동화기술 , 1995