대기오염관리_1. 25C, 1기압(atm)의 대기 중 이산화 탄소의 농도가 400ppm일 때, 의 공간에 존재하는 의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오 2. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 오염물질 중 3가지를 선택하여 각각의 특성을 서술하시오 3. 대류권 오존 생성 기작에 대하여 기술하시오. (3)
- 최초 등록일
- 2024.07.17
- 최종 저작일
- 2024.01
- 6페이지/
한컴오피스
- 가격 2,000원
![할인쿠폰받기](/images/v4/document/ico_det_coupon.gif)
과제정보
학과 |
보건환경학과 |
학년 |
3학년 |
과목명 |
대기오염관리 |
자료 |
11건
|
공통 |
1. 25℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화 탄소(CO₂)의 농도가 400ppm일 때, 100㎥의 공간에 존재하는 CO₂의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
2. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 오염물질 중 3가지를 선택하여 ... 더보기
1. 25℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화 탄소(CO₂)의 농도가 400ppm일 때, 100㎥의 공간에 존재하는 CO₂의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
2. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 오염물질 중 3가지를 선택하여 각각의 특성을 서술하시오.
3. 대류권 오존 생성 기작에 대하여 기술하시오.
4. 악취 물질 측정법의 종류를 나열하고 각각의 특징을 서술하시오.
5. 대기 오염물질이 재료와 건축물에 미치는 악영향에 대하여 설명하시오. 접기
|
소개글
직접 작성한 레포트입니다. 참고용으로 사용하세요.
목차
1. 25℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화 탄소(rm CO _{2})의 농도가 400ppm일 때, 100` rm m ^{3}의 공간에 존재하는 rm CO _{2}의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
2. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 오염물질 중 3가지를 선택하여 각각의 특성을 서술하시오.
1) 아황산가스(SOx)
2) 오존 (O3)
3) 일산화탄소(carbonmon oxide:CO)
3. 대류권 오존 생성 기작에 대하여 기술하시오.
1) 자외선 흡수
2) 산소 분자의 이중 결합 해제
3) 산소 원자의 재결합
4) 오존 생성
4. 악취 물질 측정법의 종류를 나열하고 각각의 특징을 서술하시오.
5. 대기 오염물질이 재료와 건축물에 미치는 악영향에 대하여 설명하시오.
1) 재료의 표면 손상
2) 부식
3) 건물 내부 환경 저하
4) 재료의 감속
본문내용
1) 아황산가스(SOx)
연기, 산연기, 공업폐기물 소각 등에서 배출된다. 석탄이나 석유를 태우면 대량으로 발생하는 공해 물질이기도 하다. 이 아황산가스는 눈, 코, 목 부위의 자극을 일으키고, 호흡기 질환과 심장질환을 유발하기도 한다.
자극성 냄새를 가진 무색의 기체로 화산 활동 등의 자연적 발생으로도 나타나지만, 특히 문제가 되는 것은 공업 과정에서의 부산물로 생성된 아황산가스이다. 황이 포함된 연료가 연소될 때에도 발생하고, 금속의 제련 공정에서도 발생한다.
처리 과정 없이 배출된 이산화황은 대기 중의 수증기와 직접 반응하면 아황산, 산소와 반응한 후 수증기와 반응하면 황산이 된다. 산성비는 이들이 비에 섞여 내리는 현상이다. 대기 중에 녹지 않은 이산화황 기체라 해도 독성물질이 되는데. 기준치 이상이 되면 알러지, 호흡기 질환, 안구 염증 등 인체에 해를 일으키기도 한다. 배출 기준은 아래와 같다.
2) 오존 (O3)
태양 에너지로부터 생성되는 기체로, 대표적인 광화학 반응 오염물질이다. 호흡기를 자극하는 물질이며, 식물에 피해를 주기를 한다. 또한 지구 온난화를 가속화 시킨다. 오존은 세 개의 산소원자로 구성되어 있으며, 무색의 반응성이 강한 기체로 강산화제이다. 오존생성의 주요한 전구물질(precursor)인 질소산화물과 휘발성유기화합물은 주로 자동차 배기가스 및 산업공장 등으로부터 배출된다.
3) 일산화탄소(carbonmon oxide:CO)
일산화탄소는 무색, 무미, 무취의 질식성 기체로 연료의 불완전연소 때 발생한다. 일산화탄소는 자연적으로 산림의 화재, 화산폭발 및 해수 중에서 미생물의 작용으로 발생하기도 하지만, 인위적인 쓰레기 소각이나 차량의 급격한 증가로 인한 자동차 배출가스로 인한 오염이 증가되고 있다. CO 발생량의 약 70%는 운송 분야에서, 특히 자동차에서 일어난다. 일산화탄소는 물에 거의 녹지 않기 때문에 수용성 가스와는 달리 비에 의한 영향을 크게 받지 않는다.
참고 자료
공성용, 동종인, 홍지형 『대기오염개론』 한국방송통신대학교출판문화원
강원대기환경정보
https://www.airgangwon.go.kr/gwair/information/atmosphere_environmental_measure