교통사고의 심리적 비용 산정모형 개발에 관한 연구
* 본 문서는 배포용으로 복사 및 편집이 불가합니다.
서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 26권 / 3호
ㆍ저자명 : 유정복, 손의영
ㆍ저자명 : 유정복, 손의영
목차
Ⅰ. 서론Ⅱ. 기존문헌고찰
Ⅲ. 심리적비용 산정모형의 정립
Ⅳ. 교통사고 심리적 비용 산정
Ⅴ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌
한국어 초록
본 논문에서는 교통사고로 인해 사고 피해자 및 그 가족이나 친지, 주변사람들이 느끼는 정신적 고통을 사회적비용으로환산한 심리적비용에 대해 고찰하여 보았다. 선택실험방법, 직접질문법, 양분선택형방법 등 3가지 방법을 사용하여 설문설
계를 하였으며 이들 설문 설계방법별로 각각의 모형을 구축하였다. 모형 구축 시에는 확률선택모형에서 가장 일반적으로
사용되는 로짓모형을 이용하였으며 직접질문법은 토빗모형을 이용하였다. 이들 모형을 검증한 결과 모형에 따라 차이는
있었으나 대부분 모형의 적합도 및 각 계수의 신뢰도가 95% 신뢰수준에서 유의한 것으로 나타났다. 심리적비용 산정모형으
로 산출된 국내 도로교통사고의 심리적비용은 사상자 1인당 1,563만원으로 총 5조 1천억 원이며, 전체 교통사고비용의
37.1%를 점유하는 것으로 분석되었다.
영어 초록
This dissertation studied the psychological cost, which converted the mental pain suffered by the victimof a traffic accident and his/her family, friends and people around him/her into social costs. Three
methodologies - Choice Experiments, Direct Question and Dichotomous Choice Question - were used
to design questionnaires, and models were built for each questionnaire design method. When building
models, a logit model was used, which is used most frequently in probabilistic choice model. And the
tobitmodel was used to make direct questionnaires. When verifying these models, although there were
some differences in each model, suitability of most models and credibility of each coefficient were
meaningful around the credibility level of 95%. According to the analysis, domestic psychological cost
produced through the assessment model of psychological cost was 15.63 million won per person or 5.1
trillion in total, assuming 37.1% of total traffic accident cost.
참고 자료
없음태그
"대한교통학회지"의 다른 논문
교통카드 기반자료를 활용한 복합대중교통망 구축 및 경로탐색 방안 연구11페이지
운전자 선호를 고려한 주차장선택 알고리즘10페이지
확률적인 중방향 설계시간 교통량 산정 모형에 관한 이론적 해석11페이지
3차원시거를 이용한 도로일관성 평가에 관한 연구11페이지
유비쿼터스 교통 환경하에서 교통류 관리구상8페이지
지체와 사고를 고려한 신호교차로 서비스수준 산정에 관한 연구10페이지
다계층 가변수요 교통망 균형13페이지
공간적 접근성 및 통행비용을 고려한 천연가스 충전소 최적 입지선정 모형9페이지
거리쇼핑용 보행자 네비게이션의 비즈니스 모델 개발13페이지
강우와 고속도로 통행특성의 관계 연구10페이지