차량-인프라 연계(VII) 기반 교통정보시스템의 RSE 설치간격 결정 방법론 : 연속류를 중심으로

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 6호
ㆍ저자명 : 박준형, 오철, 임희섭, 강경표

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련 문헌 고찰
Ⅲ. VII기반 교통정보시스템
Ⅳ. 자료수집 및 가공과정
Ⅴ. 차량-RSE간 무선통신을 이용한 구간통행시간 산출 방법론
Ⅵ. RSE 적정 설치간격의 도출
Ⅶ. 결론
참고문헌

한국어 초록

실시간 교통자료 수집 기술의 혁신을 위해 유비퀴터스 환경기반의 교통정보시스템을 구성하는 인프라(RSE)의 적정 설치간격을 설정하는
방법론을 연구하였다. 적정설치간격을 도출하기 위해 연속류 교통상황 모니터링에 효과적으로 사용될 수 있는 구간통행시간을 평가척도로
설정하고, 인프라(RSE)의 통신반경 내에 위치하는 개별차량의 주행자료에서 속도자료를 추출하여 구간통행시간을 산출하였다. 교통상황에
따른 생성정보의 정확도와 적정 설치간격을 분석하기 위해 정상교통류와 교통사고로 인한 혼잡교통류 상황을 설정하여 개별차량 주행궤적을
수집하였다. RSE 설치간격, MPR(Market Penetration Rate), Time window를 주요변수로 정의하고 산출된 구간통행시간의 정확도를
MAPE(Mean Absolute Percentage Error)를 이용하여 평가하였다. 인프라(RSE) 설치간격 값은 1km에서 0.5km씩 증가시키면서
2.5km까지 적용하였다. 구간통행시간의 평가결과 2.5km의 간격으로 인프라(RSE)를 설치할 때 생성된 구간정보의 정확도가 급격히 감소되었
다. 분석결과의통계적유의성을평가하기위해분산분석을수행하였다. 적정수준의정확도가확보된구간정보의생성이가능하면서인프라(RSE)
를 최대간격으로 설치하기 위한 RSE 적정간격 설치방법론을 제시하였다. 본 연구에서 제시한 RSE의 적정설치간격 도출 방법론은 향후
차세대 교통수집체계인 유비퀴터스 환경기반 교통정보시스템의 요구사항 수립을 위해 효과적으로 사용될 것으로 기대된다.

영어 초록

A variety of research efforts, using advanced wireless communication technologies, have been made to develop more reliable traffic information system.
This study presents a novel decentralized traffic information system based on vehicle infrastructure integration (VII). A major objective of this study was also
to devise a methodology for determining appropriate spacing of roadside equipment (RSE) to fully exploit the benefits of the proposed VII-based traffic information
system. Evaluation of travel time estimation accuracy was conducted with various RSE spacings and the market penetration rates of equipped vehicle. A microscopic
traffic simulator, VISSIM, was used to obtain individual vehicle travel information for the evaluation. In addition, the ANOVA tests were conducted to draw
statistically significant results of simulation analyses in determining the RSE spacing. It is expected that the proposed methodology will be a valuable precursor
to implementing capability-enhanced next generation traffic information systems under the forthcoming ubiquitous transportation environment.

참고 자료

없음