교통운영에 따른 도로변 공동주택의 도로교통소음 변화에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 3호
ㆍ저자명 : 정재훈, 육동근, 송보경, 김형철

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 도로교통소음의 이해
Ⅲ. 대상지의 선정
Ⅳ. 저감방안의 결과 및 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

우리나라는 1970년대 이후 시행된 도시계획사업을 통해 도시지역에 대규모 주택단지 및 주거지역이 나타나기 시작하
였다. 그리고 개발된 지역에서는 공동주택의 비율이 점차 증가하는 경향이 나타나면서 도로변 공동주택의 도로교통소음이
새로운 문제로 대두되었다. 그리고 1980년대 후반이후 공동주택은 15층에 머물던 공동주택은 20-30층의 초고층의 형태
로 변모하였고, 최근에는 40층 이상의 공동주택이 등장하면서 도시지역의 주거밀도는 더욱 고밀화 되면서 이로 인하여
도로교통소음은 더욱 증가하게 되었다. 이에 본 연구는 도로변에 위치한 공동주택에 영향을 주는 인자 중 교통량, 통과속
도를 변수로 하여 소음지도를 구축하여 저감효율에 대해 살펴보았다. 결과는 교통량과 속도제한의 증감에 따른 변화는
한정된 공간에 영향을 주는 것으로 나타났으며, 버스중앙차로제는 도로변에 약간의 영향만을 미치는 것으로 나타났다.

영어 초록

In Korea, large‐scale housing complexes and residential areas began to appear in urban regions
through urban plan projects from the 1970s. In addition, with the increase in the percentage of
apartments in developed areas, road traffic noise at roadside apartments was raised as a new problem.
Furthermore, since the late 1980s, apartments, which had been no taller than 15 stories, have grown
higher to 20-30 stories and recently 40‐story or higher apartments are being constructed, and as a
result, residences are growing denser and road traffic noise is increasing in urban areas. Thus, the
present study made a noise map using variables ‘traffic volume’ and ‘mean spot speed’ among factors
influencing roadside apartments, and examined the noise reduction efficiency of the variables. According
to the results, traffic volume and speed limit were found to have an effect on a limited space, and the
median bus lane system was found to have a slight effect on the roadside.

참고 자료

없음