역 매표창구수 최적화 시뮬레이션 설계 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 2호
ㆍ저자명 : 김익희, 이경태, 김창훈, 금기정

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. 현황 분석
Ⅳ. 매표창구수 최적화 시뮬레이션
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

승차권 발매 유형의 다변화 및 무인 발권 비율이 증가됨에 따라 효율적 역 운영을 위해 역사내 매표창구수 최적
화 문제가 제기되고 있다.
기존 선행 연구에서 고객 발권특성 및 서비스 시간 특성, 발권 현황 등에 대해 분석 제시한 바 있으나, 향후 발권
환경 변화에 따른 정책 의사결정을 위해 보다 객관적이고 신뢰할 수 있는 결과 도출이 요구되었다.
이에 본 연구에서는 현재 운영중인 주요 역의 매표창구 발권 현황 Data를 근거로 하여 역 매표창구수 최적화 및
민감도 분석을 위한 시뮬레이션을 구현하였으며, 매표창구수 변화에 따른 민감도 분석 결과 역별 발권 및 운영 특성
에 따라 다소 차이는 있으나 최소 1개～7개까지 축소 운영이 가능할 것으로 검토되었다.
향후 매표창구 변화 운영에 따른 발권실적 분석을 통해 시뮬레이션 결과에 대한 지속적 검증을 수행할 계획이며
역 매표창구에서의 고객 대기시간 최소화 및 운영비용 절감을 위한 효율적 매표창구 운영 방안 수립시 기여할 것으
로 기대된다.

영어 초록

As the ticket issuing methods have been diversified for the convenience of the passengers such
as ticketless service(SMS ticket, e-ticket, home ticket), automatic ticket issuing machine and
consignment ticket sale, maintaining the current number of ticket booth has been becoming a issue.
This study is designed to simulation for the optimum number of ticket booth and which can
affect an efficient operation of train station and improvement of customer convenience.
This study will contribute to minimize customer waiting time at the ticket booth. In addition,
presenting the optimum number of booth is expected to have an effect on the increase of
productivity and cost savings.

참고 자료

없음