인접교차로 영향을 고려한 회전교차로 도입방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 29권 / 5호
ㆍ저자명 : 이동민, 김도훈

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌고찰
Ⅲ. 인접교차로 영향 분석을 통한 회전교차로 도입방안
Ⅳ. 사례연구
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

최근에 들어 우리나라에서는 회전교차로에 대한 연구가 많이 진행되고 있으나, 대부분 회전교차로의 교통운영측
면에서의 효과에 대한 연구가 주를 이루고 있고, 국외에 비해 교통안전측면 혹은 연속적인 회전교차로 설치를 포함
한 다양한 회전교차로 도입방안 등에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 더욱이 대부분의 회전교차로 건설이 개별교차로
별 개선을 위해 적용되고 있어 회전교차로의 축간 혹은 네트워크 차원에서의 운영효과는 간과되고 있다. 따라서 본
연구에서는 회전교차로 도입 시 교차로 운영상의 효과를 극대화시킬 수 있는 인접 교차로사이의 적정거리를 도출하
고, 그 결과를 바탕으로 실제 도로네트워크에서 연속적인 회전교차로 도입 시의 네트워크 차원의 운영 효과를 분석
하였다. 분석결과, 150m이내에 신호교차로가 있을 경우 회전교차로의 교통소통효과는 급격히 감소함이 분석되어
회전교차로 도입 시의 인접교차로와의 거리는 약 150m가 확보되어야 인접신호교차로의 영향을 감소시킬 수 있는
것으로 나타났다. 또한 인천시 논현지구를 대상으로 수행된 현장조사결과를 토대로 시뮬레이션 분석한 결과, 하나의
교차로만을 회전교차로로 전환할 경우보다 연속적으로 다수의 교차로를 회전교차로로 전환할 경우에 운영효과는 매
우 높게 나타남을 확인할 수 있었다.

영어 초록

Though many studies regarding roundabout have been recently conducted, most of them have
focused on operational aspect. Moreover, majority of the previous researches analyzes operational
effects of single roundabout, but seldom investigate the effects of multi-roundabouts constructed on
road networks.
In this study, we seek ways to construct multiple roundabouts on road network maximizing their
operational effects. The analysis investigate influence of both adjacent signalized and unsignalized
intersections as well as influence of the distance from those intersections to roundabouts. The
results show that the optimal distance between two adjacent intersections were calculated to be
150m, and any two intersections located within 150m apart influence each other thus imposing
operational restrictions on each other. In addition, those results are confirmed using simulation
analysis conducted on the real urban network in Nonheon regional area, Incheon City.

참고 자료

없음