통행사슬유형 선택행태에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 29권 / 3호
ㆍ저자명 : 빈미영

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. 데이터 기초분석
Ⅳ. 통행사슬유형 선택행태모형 추정
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

본 연구에서는 통행사슬(Trip Chain)개념을 이용하여 개인이 통행시 통행목적과 통행연계수를 고려하는 행태에
대하여 분석하였다. 통행사슬을 먼저 통근통행을 포함하는 통행과 통근통행을 포함하지 않는 기타통행으로 구분하고
각각의 통행사슬에서 한 곳의 경유지만을 이동하는 단순연계통행과 2개 이상을 경유하는 복합연계통행으로 구분하였
다. 방법론으로는 2단계 네스티드 로짓모델(Nested logit model)을 이용하여 분석하였으며 그 결과, 출생년도가
높을수록 남성일수록, 고정사무실기반 직장일수록 단순연계통행보다는 복합연계통행을 할 경향이 높게 나타났다. 반
대로 차량을 보유할수록, 월수입이 300만원미만일수록, 평균통행시간과 평균체류시간이 오래 걸린 응답자일수록 단
순연계통행일 경향이 높은 것으로 분석되었다.(p<0.001) 본 연구에서는 2006년 수도권 가구통행실태 조사자료를
이용하였다.

영어 초록

Using 2006 metropolitan household travel survey data, this study analyzes trip behaviors based
on a concept of trip chains using both trip purpose and number of trip linkages. For the analysis,
trip chains are classified into two groups depending on including commute trips. Each group is
further classified into a single linkage (i.e., Origin-Destination trips without any intermediate
stop-by) and multiple linkages (Origin-Destination trip with at least one intermediate stop-by).
The analysis is conducted using the two-step Nested Logit Model. Computational results identifying
the characteristics of single and multiple linkages show that the young, male and office employee
drivers tend to have more multiple linkages than single linkages in their trips. In contrast, it is
shown that a driver whose monthly income is less than 3,000,000 Korean Won with a longer
commute time more likely to make a trip chain with single linkages (p<0.0001).

참고 자료

없음