헤드라이트시거 분석모형을 이용한 곡선구간에서의 헤드라이트빔의 대향방향 침투구간 산정에 관한연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 46권
ㆍ저자명 : 이정근, 손영태

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련문헌 검토
Ⅲ. 모형정립
Ⅳ. 모형의 적용
Ⅴ.결론 및 행후 연구과제

한국어 초록

고속도로는 입․출입 통제 및 방향별로 교통류가 분리된 연속류 시설로써 도로의 두 가지 기능(접근성 및 이동성)중 이동성을 주목적으로 하는 최상급도로이다. 고속, 장거리운행을 원칙으로 하기 때문에 운전자의 쾌적성 또한 배재할 수 없는 문제이다. 운전자의 쾌적성은 도로서비스수준의 척도이기도 하다. 이는 도로의 폭, 선형이라는 시설변수와 교통량변수 또 한 가지는 차량과 운전자 변수이다. 주간운전 시 운전자 쾌적성에 고려되는 변수들은 야간운전 시에도 그대로 적용되며 추가로 적용되는 부분은 야간시거를 결정짓는 헤드라이트 변수이다. 고속도로에서는 현광방지시설을 이용하여 대향방향차량의 헤드라이트불빛을 차단함으로써 운전자 시거방해를 방지한다. 그러나, 종단곡선구간 및 평면곡선구간(편경사접속) 구간에서는 헤드라이트의 불빛이 현광방지시설을 통과하여 대향방향 운전자에게 투시되는 구간이 있음을 발견 할 수 있다. 이에 본 연구에서는 헤드라이트시거 분석 모형을 이용하여 헤드라이트의 특성과 종단곡선 및 복합곡선의 기하구조의 특성을 연구, 경사 및 회전반경에 따른 헤드라이트 불빛의 대향방향 침투구간을 찾아내어 제거하거나 추후 설계 시 반영하는데 그 목적이 있다.

참고 자료

없음