시계열 및 회귀분석을 활용한 휘발유가격의 광역권별 · 수단별 대중교통수요 영향력 비교분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 32권 / 1호
ㆍ저자명 : 이광섭, 엄진기, 문대섭, 양근율, 이준

목차

서론
선행 연구 고찰 및 연구 방법론
시계열 분석
다중회귀분석 및 유가의 영향력 분석
결론
REFERENCES

한국어 초록

국내에서 소비되는 에너지의 대부분을 해외에 의존하고 있는 우리나라는 교통부문에서도 에너지 절감을 위해 많
은 노력을 하고 있다. 휘발유가격과 교통수요와의 관계는 국내외적으로 꾸준히 연구되어 왔으나 국내 선행연구는 승
용차 및 수도권 중심으로 연구되어 왔다. 본 연구에서는 휘발유가격이 대중교통수요에 미치는 영향을 분석하며 월별
자료를 활용하여 대중교통 수단별(버스, 도시철도) 및 광역권별(수도권, 부산, 대전, 대구, 광주)로 실증적으로 비교분
석했다. 분석을 위해 시계열모형과 다중회귀모형을 사용하였으며 회귀모형의 계수를 활용하여 유가에 대한 대중교통
수요의 탄력성을 비교하였다. 유가에 대한 수요탄력성이 버스보다 도시철도가 높게 나타났고, 대중교통체계가 잘 갖
춰진 수도권보다 승용차 의존적인 지방 광역권이 유가에 더 민감한 것으로 나타났다.

영어 초록

Depending most of its energy sources on foreign countries, Korea efforts to reduce energy consumption in
transportation. While studies on the relationship between gas price and transportation demand are many in number,
most previous studies have focused on automobile and Seoul. This study analyzes the impact of gas price on
transit (bus and subway) demand using monthly data and for various metropolitan areas (Seoul, Busan, Daejeon,
Daegu and Gwangju). The research utilizes a time-series model and a multiple regression model, and calculates
modal demand elasticities of gas price. The result shows that elasticities of subway demand with respect to gas
price is higher than those of bus demand. In addition, elasticities of predominantly automobile cities are more
likely to be more sensitive to gas price than those of cities with well-structured transit system.

참고 자료

없음