강변저류지 월류부에서 월류제 또는 수문 형식에 따른 홍수저감효과에 관한 개략적 연구
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서지정보
ㆍ발행기관 : 한국습지학회
ㆍ수록지정보 : 한국습지학회지 / 15권 / 4호
ㆍ저자명 : 안태진
ㆍ저자명 : 안태진
목차
1. 서 론2. 월류량 산정 이론
3. 월류부 형식과 제원에 따른 홍수저감효과 분석
4. 결 론
Reference
한국어 초록
기후변화에 의한 홍수 특성의 변화에 적극적으로 대처하기 위한 대규모 댐 건설의 추진이 환경성, 경제성 등과 같은 문제로 난해해 짐에 따라 강변저류지 또는 유수지 시설이 유역내 홍수 분담 측면에서 포함되기 시작하였다. 강변저류지는
주하도에 인접되고 제방으로 둘러쌓인 공간으로 홍수기에 월류구조물을 통하여 인위적으로 범람시키는 지역이다. 강변저
류지 직하류에서의 홍수저감효과는 설계홍수수문곡선의 형상, 강변저류지의 저류용량 등에 추가하여 월류부 구조물의 형
식, 길이 및 월류턱 표고에 따라 영향을 받는다. 본 연구는 표본지구인 청미천에서 주어진 수문곡선에 관하여 월류제 형
식과 수문 형식에 따른 홍수저감효과를 비교코자 하였다. 월류부에서 수문형식이 월류제 형식보다 홍수저감효과가 더 크
지만 수문형식에 의한 홍수저감율은 공학적 견지에서 보면 의미있는 수치가 아니기 때문에 수문형식을 선정할 때는 초기
사업비, 운영 관리 비용 등을 신중히 고려해야 하는 것으로 분석되었다.
영어 초록
Construction of large-scale structures such as dams would be suggested actively to cope with change of flood characteristicscaused by climate change. However, due to environmental, economic and political issues, dams are not ideally constructed.
Thus flood damage reduction planning projects would get started including washland or detention pond for sharing the flood
in basin. The washland made artificially by human being is an area of floodplain surrounded by bank to be intentionally
inundated by overflowing through overflow structure adjacent to main channel during flood season. Flood reduction capacity
at just downstream of each washland could be affected by type, length, and crest elevation of overflow structure in addition
to shape of design hydrograph, storage volume of washland, etc.. In this study flood reduction effects of washland are
estimated for overflow weir type and gate type to compare the results of flood reduction respectively subjected to given
hydrograph in sample site, the Cheongmicheon stream. It has been shown that even if gate type at overflow structure could
yield more flood reduction than overflow weir type, economic aspect such as initial cost, operation cost and maintenance
cost should be considered to select the type of overflow structure because flood reduction rate by gate type could not be
significant value from engineering point of view.
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