도시철도역사의 유형별 특성을 고려한 환승시설의 중요도 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 32권 / 5호
ㆍ저자명 : 김황배, 안우영, 이상화

목차

서론
기존 문헌 고찰
역사 유형별 특성 분류 및 조사대상 선정
분석모형 개발
분석결과
결론 및 향후 연구과제
REFERENCES

한국어 초록

개별 도시철도역사의 불편성에 대한 연구는 활발히 진행되고는 있으나, 역사의 유형별 특성을 고려한 환승편의시
설의 중요도(importance factor)에 대한 연구는 미비한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 구조방정식모형(SEM:
Structural Equation Model)을 활용하여 도시철도역사의 유형(이용수요 및 승강장형태)에 따른 환승편의시설(이동편
의시설, 정보제공시설 및 쾌적성 등)의 인과관계를 통계적으로 검증하고 도시철도역사의 유형별 환승편의시설에 대
한 중요도 결정모형을 제시하였다. 도시철도역사의 유형별 중요도 분석결과 대형급 역사이면서 섬식과 상대식이 환
승할 경우 정보안내시설, 이동편의시설위치 및 쾌적성의 중요도가 높은 것으로 분석되었고, 중형급 역사이면서 상대
식과 상대식이 환승할 경우 정보안내시설, 이동편의시설 및 쾌적성의 중요도가 높은 것으로 분석되었다.

영어 초록

Much research has been actively done so far on the inconvenience of each urban railway station; however,
Research is on importance factor analysis on transfer facilities by considering characteristics of railway stations is
relatively insufficient. In this study, a novel method of finding causality between transfer facilities(movement,
information, comfortability, etc,) in terms of demands and platform types is provided by using SEM(Structural
Equation Model). The results of SEM analysis show that a large demand transfer station if combined with island
and segregate platform types, has a higher importance factor with respect to information facility, movement facility
position and comfortability. In addition, a medium demand transfer station if combined with separate and separate
platform types has a higher importance factor with respect to information facility, movement facility and
comfortability.

참고 자료

없음