광역버스 정류소 혼잡해소 방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 11권 / 5호
ㆍ저자명 : 조응래, 김채만, 홍명기

목차

서론
광역버스 정류소의 혼잡원인
광역버스 정류소의 혼잡개선 방안
결론
참고문헌

한국어 초록

으로 용인해 왔던 광역버스의 고속도로 입석 운행
을 중단시키는 정책을 7월 16일부터 시행하였다.
한달간의 계도기간을 통해 미흡한 점을 보완한 이
후 단속을 실시한다는 계획이다. 시행 초기에는 준
비가 미흡하여 많은 승객들이 지각을 하는 등 불편
을 겪었지만 자동차전용도로를 순환하는 버스 투
입 등 추가적인 개선대책이 추진되면 안정화될 것
으로 예상된다. 도로교통법 67조에 의하면 고속도
로 및 자동차전용도로에서는 운전자뿐만 아니라
승객 모두가 안전띠를 매도록 되어 있다. 현재 여
객자동차운수사업법 시행규칙은 운수종사자가 여
객을 입석으로 운송하지 못하도록 의무를 부여하
는 내용으로 개정 추진중에 있다.
광역버스의 혼잡해소는 운수사업자의 수익성 문
제로 그 동안 계속 해결되지 않던 숙제였다. 아침,
저녁으로 만원버스에 시달리는 것이 수도권 주민
들에게는 커다란 스트레스였던 만큼 앉아서 편안
하게 통근?통학할 수 있는 버스 서비스가 제공된
다면 대중교통 서비스는 한 단계 높아질 것이다.
그러나 배차가 원활하지 않으면 버스를 타지 못해서
오히려 통근?통학 시간이 더 늘어나는 불편이 발
생할 수 있다. 따라서 대중교통 이용객들의 교통카
드 데이터를 지속적으로 분석하여 노선운행 방식,
배차간격 조절 등 배차의 효율성을 확보해야 한다.

참고 자료

없음