신호교차로에서 U-Turn허용구간의 위치 및 적정길이 산정에 관한 연구
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 26권 / 1호
ㆍ저자명 : 이정환, 박제진, 하태준
ㆍ저자명 : 이정환, 박제진, 하태준
목차
Ⅰ. 서 론Ⅱ. 기존 연구문헌 고찰
Ⅲ. U-Turn허용구간의 위치 및 적정길이 산정
Ⅳ. 모의실험에 의한 모형 결과 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌
한국어 초록
U-Turn은 운전자에게 편의를 제공하며 차량의 소통효율을 향상시키는 측면도 있지만 U-Turn에 대한 설치기준 및법제규정과 안전시설 설치기준들이 명확치 않아 교통소통과 교통안전에 문제를 야기시키고 있다. 이에 본 연구에서는
첫째, 교통량과 주행속도를 주요 변수로 하여 차량의 정지시거와 좌회전차량들의 대기행렬길이를 고려한 U-Turn 허용구
간과 전방교차로와의 적정 이격거리를 산정한다. 둘째, 현장조사를 통해 실제 U-Turn 차량의 행태를 분석하여 상충형태를
분류하고 상충과 U-Turn 허용구간의 길이와의 관계분석을 통해 차로변경각도와 주행속도를 변수로 하여 U-Turn 허용구
간의 길이를 산정한다. 마지막으로 U-Turn허용구간과 후방교차로의 거리는 교통량과 주행속도, 차로변경각도를 주요변
수로 하여 간격수락이론을 통해 적정이격거리를 산정한다. 그리고 몇 가지 교통조건들의 환경을 설정하여 모의실험을
실시한다. 이를 통해 본 연구에서는 소통과 안전을 고려한 U-Turn허용구간의 적정길이 및 위치를 제시한다.
영어 초록
U-Turn offers convenience to drivers. U-Turn increases efficiency of traffic flow. But Standard ofU-Turn is not clear. It caused many problems of traffic flow and traffic safety. This study estimate length
between U-Turn location with front intersection based on stopping sight distance and left-turn vehicle's
queue length. Variables are used traffic volume and operation speed. This study Analysis of U-Turn
vehicle's behaviors and classification of conflict form by investigation. U-Turn length estimating based
on relationship analysis between conflict with U-Turn length. Variables are used lane changing angles
and operation speed. This study estimates length between U-Turn location with back intersection based
on gap acceptance theory. Variables are used traffic volume, operation speed and lane changing angles.
So, U-Turn location and length estimated considering traffic flow and traffic safety.
참고 자료
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