목표기반 교통계획모형 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 5호
ㆍ저자명 : 임용택, 김현명, 양인철

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 통행모형을 이용한 교통망 설계문제
Ⅲ. 목표기반 지역설계 기법
Ⅳ. 목표기반 교통계획 방법론 개발
Ⅴ. 모형의 적용
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

일반적으로 교통망 설계문제는 특정 목적함수를 최소 또는 최대화시키는 도로의 용량이나 대중교통망 노선과 같은
교통망의 속성 값을 구하는 문제이다. 이는 수리적인 모형으로 표현되며, 수학적으로 해결 가능한 문제로 구성되기 위해
실제 교통망에서 발생하는 복잡한 현상들을 최대한 단순화하여 고려하게 된다. 이에 따라 통행수요의 근본적인 동기가
되는 활동수요의 발생과정을 고려하지 못하고, 교통패턴에 큰 영향을 미치는 요인 중 하나인 지역계획 측면의 속성변화를
분석의 틀에 포함시킬 수 없다는 한계가 있다. 본 연구에서는 이러한 한계를 극복하고자 교통망 설계문제를 도시계획
(Urban planning) 범위로 확장한다. 즉, 토지이용 계획과 같은 교통망 계획의 상위에 위치한 계획 속성을 변경했을
때 도시 내의 활동 및교통 패턴이 어떻게 변화하는지를모형을 통해 예측하고, 이를 기반으로 도시의 지역 및교통시스템
을최적화시키는모형을제시한다. 본연구에서개발된모형을실제크기의지역교통망에적용해모형의실제 적용가능성
을 실험하였다.

영어 초록

A network design problem (NDP) formulated as a mathematical program is generally used to find an
optimum value to minimize or to maximize some objectives such as total travel time, social benefit, or
others. NDP has, however, some limits of describing components of travel patterns like activities and
trip generation due to its modeling simplicity, and also it has difficulty in including attributes of regional
planning. In order to cope with such limits, this paper extends NDP to the urban planning field and
proposes a mathematical program which can describe the interactions between urban social activities
and transportation planning. Based on this model the authors try to optimize both urban activities and
the transportation system. The model developed in this paper is tested to assess its application with
a real-size regional transportation network.

참고 자료

없음