확률적 변경 접근법을 이용한 한국과 일본 철도산업의 수입 효율성 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 4호
ㆍ저자명 : 박진경, 김성수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구의 고찰
Ⅲ. 분석방법론
Ⅳ. 자료와 분석결과
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

본 연구는 확률적 변경 접근법으로 비용 효율성을 분석한 선행연구에서 사용된 동일한 철도자료로 비용함수모형 대신에
수입함수모형을 설정하여 한국과 일본 철도산업의 수입 효율성을 분석하고 난 다음 이를 비용 효율성의 추정결과와 비교분
석하고, 민영화가 수입과 비용 측면에서 더 효율적인지를 검증하였다. 확률적 변경 접근법을 이용한 일반초월대수 수입함
수모형 추정 결과 한국과 일본 철도업체의 수입 비효율성은 표본평균에서 반정규분포의 경우 7.02%, 지수분포의 경우
6.98%로 추정되었으며, 비효율성항을 반정규분포로 가정했을 때 표준화된 수입 비효율성은 표본평균에서 7.5%로 표준
화된 비용 비효율성 2.1%보다 더 큰 것으로 분석되었다. 또한 평균적으로 가장 수입 효율적인 업체는 JR 동일본이고
가장 비용 효율적인 업체는 JR 서일본이며, 가장 비효율적인 업체는 수입 측면과 비용 측면 모두 JNR과 JR 구주로
나타났다. 마지막으로 수입과 비용 효율성 및 민영화 변수를 이용하여 상관분석을 시행한 결과 수입 효율성과 비용 효율성
간에 그리고 이들 효율성과 민영화 변수 간에 양의 상관관계가 존재하는 것으로 나타나 비용 측면에서 효율적인 업체가
수입 측면에서도 효율적이고, 경영 자율성이 높을수록 수입과 비용 측면에서 더 효율적인 것으로 분석되었다.

영어 초록

On the basis of a Stochastic Frontier Approach (SFA), this paper analyses revenue efficiencies for
the same sample of Korean and Japanese railways in the papers which analyze cost efficiencies using
a generalized translog functional form. The paper also compares the results of revenue efficiencies with
cost efficiencies and evaluates the effects of managerial autonomy and privatization on the firm-specific
efficiencies. The results show that the average estimate of revenue inefficiency is 7.02% when the term
of inefficiency is assumed to be distributed as a half-normal and 6.98% as a exponential for the total
sample. Also, standardized inefficiencies in revenues (7.5%) are greater than those in costs (2.1%). JR
East and JR West are found to be most efficient on the revenue side and on the cost side respectively
while JNR and JR Kyushu are worst efficient on the both sides. Finally, the correlations between efficiencies
in revenues and costs also between efficiencies and privatization are positively correlated. The results
suggest that the most independent companies, with increased managerial autonomy via privatization,
are the most efficient in both revenues and costs.

참고 자료

없음