교통섬 설치가 보행자 교통사고에 미치는 영향 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 2호
ㆍ저자명 : 이수범, 김명숙, 장일준, 김장욱

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌고찰
Ⅲ. 분석방법 및 자료수집
Ⅳ. 보행자사고 확률모형 구축 및 비교위험도 추정
Ⅴ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

한국어 초록

교통섬은 차량과 보행자를 안전하고 질서있게 이동시킬 목적으로 설치하며, 상충하는 교통류를 분리하거나 보행자
대피를 위하여 설치한 차로간의 특정구역이다. 기존의 연구문헌이나 설치기준을 살펴보면 설치목적과 설치효과만 언급하
고 있을 뿐 교통섬의 설치여부에 따른 안전성 판단기준이 없는 실정이다.
본 연구에서는 도시부 교차로의 도로조건, 교통조건, 교통사고 자료 등을 분석하여 사고발생여부와 관련성이 높은
변수를 선정하고, 그 변수들과 교차로 보행자 교통사고 발생 여부를 이용하여 로짓모형을 통해 보행자 교통사고 확률모형
을 구축하였다. 또한 교차로 설계시 교통량과 교차로 크기에 따른 보행자 교통사고 발생확률을 분석하여 교통섬 설치효과
를 보행자 안전측면에서 제시하였다. 분석결과 큰 교차로에서 교통량이 많은 경우 교통섬으로 인해 보행자 교통사고가
발생할 확률이 높은 것으로 나타났으며, 큰 교차로에서 교통량이 적은 경우 교통섬으로 인해 보행자 교통사고 발생확률이
적은 것으로 분석되었다. 이는 교통섬 설치로 인해 모든 교차로에서 보행자가 안전성이 향상되는 것은 아니기 때문에,
교통섬 설치시 보행자 안전 측면을 고려한 설계 및 운영이 필요한 것으로 사료된다.

영어 초록

Traffic islands were introduced for drivers and pedestrians to use the road in a safe and orderly way
and were also a specified zone between traffic lanes to divide conflicting traffic flows and to provide
pedestrian refuge. However, existing research and relevant standards described its purpose and effects
only but not a safety standard to decide whether the traffic island warranted. This study was to introduce
a parameter which had a high relationship with accidents by analyzing road and traffic conditions and
traffic accident data at urban intersections. Based on the relationship between the parameter and the
traffic accidents at the intersection, a pedestrian accident probability model was made by using a logit
model. In addition, the study reviewed a pedestrian accident probability corresponding to traffic volume
and size of the intersection during design of the intersection and then suggested the effectiveness of
the traffic island in terms of traffic safety. In conclusion, when a large-scale intersection has significant
traffic volumes, a high probability of traffic island-induced pedestrian accidents appears, while in the
case of small volumes, the probability is low. Targeted design and operations of a traffic islands is
necessary, because its introduction itself does not enhance pedestrian safety in all cases at all
intersections. This study can be a useful reference for further development to set up a scheme of the
traffic islands in terms of traffic safety.

참고 자료

없음