고속도로의 주행속도예측 및 주행환경만족도 모형 개발에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 2호
ㆍ저자명 : 김장욱, 장일준, 김정현, 이수범

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌고찰
Ⅲ. 주행속도예측모형개발
Ⅳ. 고속도로 주행환경만족도 모형개발
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

고속도로이용자가 주행할 때 도로기하구조를 정확하게 파악하지 못하면, 도로이용자는 자신의 감각과 인식에 의존해 판단을 내리게
되기 때문에 고속도로의 주행성을 평가할 때 설계자와는 다른 판단을 내리게 될 수도 있다. 따라서 도로이용자의 기대심리를 만족시키면
서 안전성, 쾌적성 등을 확보하기 위해서는 정확한 주행속도를 예측할 필요가 있다. 또한, 고속도로의 기하구조적인 주행성뿐만
아니라 도로이용자가 이러한 구성요소의 조화에 의해 느끼는 감성적 측면에서의 주행환경만족도에 대한 인식의 변화를 파악할 필요가
있다. 이에 본 연구에서는 주행속도 예측모형 구축하기 위해 6개 고속도로(경부, 서해안, 영동, 남해, 중앙, 호남)를 대상으로 주행속도에
영향을 미치는 요인을 크게 선형요소, 교통운영특성 요소로 분류하였다. 주행속도에 영향을 미치는 요인을 대상으로 다중회귀를
이용한 주행속도예측모형 구축 및 검증 결과, 통계적으로 모두 적합한 것으로 나타났다. 또한, 본 연구에서는 고속도로 이용자를
대상으로 개별면접 설문조사를 통해 수집된 주행환경만족도 이미지 데이터를 바탕으로 수량화 제Ⅱ류 및 주성분분석을 실시하여
고속도로 주행환경만족도에 대한 영향 요인을 규명하였다. 또한 수량화 제Ⅰ류 및 구조방정식을 이용하여 사회인식 및 고속도로
이용자의 실제인식의 변화가 고려된 고속도로의 주행환경만족도 모형을 구축하였다. 본 연구에서 구축된 모형을 통해 주행속도와
같은 정량적인 요인뿐만 아니라 도로이용자가 느끼는 고속도로의 주행환경만족도와 같은 정성적인 요인에 대한 결과도 제시할 수
있어서 도로이용자가 느끼는 변화된 교통 환경과 인식여부가 반영된 고속도로의 주행성을 평가할 수 있다는 데에 그 의의가 있다.

영어 초록

When most drivers take to the freeway, they don’t necessarily pay attention to the geometric design. They expect proper
design by depending on their own senses and recognition. When they evaluate the features of traveling on the freeway,
they can think differently than engineers. The design needs to predict the exact speed of the driver to satisfy the driver's
expectation, safety, pleasure and so on. This study categorized the factors influencing the speed of six freeways considering
geometric and operational features to make a prediction model of speed. The model used multiple regression with these
factors and produced statically appropriate results. This study utilized the principle component analysis and the quantification
Ⅱ analysis based on the image data of the satisfaction of the traveling environment collected through individual interviews.
As a result, this study found the factors of satisfaction in a traveling environment. It made a satisfaction model of the
traveling environment on freeways considering the change of driver's actual recognition and societal recognition using structural
equations and the quantification Ⅱ theory. Through the model made in this study, This model can present not only qualitative
factors like satisfaction of traveling environment on freeways, but also the quantitative elements like speed. What is important
is the evaluation of features of traveling on freeways reflected in the recognition and traffic environment felt by drivers.

참고 자료

없음