서울 도시철도 환승역의 통행구간별 서비스만족도 평가

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 4호
ㆍ저자명 : 오미영, 김장욱, 박동주, 손의영, 이수범

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현재 평가시스템 및 기존 연구의 고찰
Ⅲ. 분석모형
Ⅳ. 서비스 평가항목 및 지표 선정
Ⅴ. 설문조사 결과
Ⅵ. IPA를 통한 환승역별 서비스 분석결과
Ⅶ. 결론
참고문헌

한국어 초록

기존 대중 교통 서비스 평가 시스템이 이용자의 의견을 충분히 반영하지 못하고 있다는 관점에서 도시철도 환승역을 대상으로 통행구간별 서비스 지표를 선정하고 평가하였다. 통행구간은 (1) 역사접근, (2) 역입구에서 승강장, (3) 승강장, (4) 환승통로로 구분하여 각 구간별 서비스 평가지표를 선정한 후, 교통전문가를 대상으로 한계층화기법(AHP)을 통해 통행구간 및 서비스평가지표 간 가중치를산정하였다. 그리고나서 26개 환승역을 중심으로 2000명의 이용자에게 서비스 만족도에대한 조사를실시하였다. 분석 결과, 역사 접근과 환승 통로가 가중치면에서 상대적으로 높게 나타났으며, 동일한서비스이더라도 통행 구간에 따라 서비스의 가중치는 다르게 나타났다. 만족도는 승강장에서의 안락도, 환승통로에서의 혼잡도, 역입구-승강장의 타 수단의 환승정보 제공정도순으로 낮게 나타났다. 한편 IPA 분석결과, 환승 통로에서제공하는 모든 서비스가 가중치는 상대적으로 높으나 만족도는 낮아서 우선적으로 개선할 필요가 있었다.

영어 초록

Unlike the existing subway service evaluation system, service evaluation indices by travel section
in 26 subway stations were developed and appraised. Travel sections were classified into (1) subway
station approach, (2) from entrance to platform, (3) platform, and (4) passageway for transfer, after
which weights by travel section and by service evaluation index were estimated using analytic
hierarchy process (AHP) by transportation experts. Subway service satisfaction data was gathered
from 2000 passengers at the 26 subway stations.
The results showed that the weights of (1) subway station approach and (4) passageway for
transfer were highest and the weights by travel sections were different if kinds of services were the
same. Comfort on the platform, crowdedness in the passageway for transfer, and transfer information
from entrance to platform were highest in order in terms of satisfaction.
Meanwhile, the results of the IPA showed that services in the passageway for transfer were high in
terms of weights but were relatively low in terms of satisfaction. Therefore the services in passages
for transfer needed to be reformed preferentially.

참고 자료

없음