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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 1호
ㆍ저자명 : 김주영, 추상호, 강민구, 허헌
ㆍ저자명 : 김주영, 추상호, 강민구, 허헌
목차
Ⅰ. 서론Ⅱ. 기존 VDF의 문제점 및 개선방향
Ⅲ. VDF 구축을 위한 조사
Ⅳ. VDF 추정
Ⅴ. 새로운 VDF 검증
Ⅵ. 결론 및 향후연구
참고문헌
한국어 초록
통행비용함수(VDF)는 교통량 수준에 따른 링크 통행시간을 산출하기 위한 것으로 교통수요 예측의 신뢰도에 직접적으로 영향을 미치는 요소이다. 고속도로의 VDF는 1997년 한국도로공사에 의해 구축․제공된 바 있으나, 기타 도로
는 미국 공로국(BPR)에서 제시한 기본 값을 그대로 국내에 적용함에 따라 교통수요 예측의 신뢰도를 저하시키는 요인
으로 지적되고 있다. 본 연구에서는 기존 VDF의 문제점 및 개선방향을 검토하고 이를 보완하기 위해 교통조사자료에
근거한 VDF를 구축하는데 주목적이 있다. 본 연구에서는 도로위계의 재분류, 교통조사방법, VDF 추정 방법론, 그리
고 새로운 VDF의 검증을 통한 개선사항 등을 주요 내용으로 다루고 있다. 새로운 VDF를 전국 지역간 O/D 및 교통분
석용 네트워크에 적용한 결과, 적정 오차율 범위 내에 해당하는 링크의 비율이 증가하며, 기종점간 통행시간 및 통행경
로 선택이 현실적으로 개선되는 것으로 분석된다. 향후 단속류 구간의 VDF 구축, 도로용량 및 자유통행속도 등에 대한
추후 연구가 요구된다.
영어 초록
VDF(volume-delay function) is one of the most important factor to improve the reliability of trafficdemand estimation because it is for estimation of link travel time based on the traffic volume variation.
Because VDF of link except for freeway is applied as the parameter of BPR(bureau of public road) of
U.S., it causes to deteriorate the accuracy of traffic demand estimation. The purpose of this paper is
to establish new parameter of VDF based on the real-surveyed traffic data in order to improve the
problem of the existing VDF. We suggest the reclassification of road hierarchy, the approach of traffic
survey, the estimating method of VDF parameter, and the improvements of new VDF application. The
new VDF allows us to estimate more realistic traffic situation in parts of demand, travel time and path
between origin-destination.
참고 자료
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