통행분포/수단선택 통합모형 및 민감도분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 29권 / 2호
ㆍ저자명 : 임용택

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 통합모형의 구성 및 균형조건
Ⅲ. 민감도 분석
Ⅳ. 모형의 평가
Ⅴ.결론 및 향후연구
참고문헌

한국어 초록

통행분포(trip distribution)는 4단계 통행수요추정의 첫 단계인 통행발생(trip generation)에서 구해진 통행
생성(trip production)과 통행 유인(trip attraction)을 연결시키는 작업이다. 즉 하나의 존에서 생성 또는 유인되
는 통행량을 다른 존에 분포시키는 과정이다. 이에 반해, 통행수단선택(transport mode choice)은 통행자들이 어
떤 교통수단을 선택할 것인지를 결정하는 단계이다. 그러나, 이들 통행분포단계와 통행수단선택단계는 서로 밀접한
관계가 있음에도 불구하고, 서로 독립적으로 수행되어온 경향이 있었다. 본 연구에서는 통행분포단계와 통행수단선
택단계를 통합한 모형을 제시하고 이를 풀기 위한 알고리듬도 제시한다. 통합모형의 통행분포모형으로는 중력모형
(gravity model)을 적용되며, 수단선택모형으로는 로짓모형(logit model)을 이용한다. 본 연구의 통합모형은 각
단계별로 개별적으로 진행되는 추정단계가 하나의 모형 틀 안에서 통합적으로 이루어져 좀 더 현실적이며, 통행비용
의 불일치 문제가 해소될 수 있다. 또한, 통합모형에서도 균형조건(equilibrium condition)이 존재함을 증명하며,
통합모형의 민감도 분석을 통하여 기존 모형과의 차이점을 설명한다.

영어 초록

Trip distribution is the second step of the conventional travel demand estimation process, which
connects trips between origin and destination, while transport mode choice is the third step of the
process, which chooses transport mode among several modes serving for each origin-destination
pair. Although these two steps have closely connected, they have been estimated independently
each other in the estimation procedure. This paper presents an integrated model combining trip
distribution and transport mode choice, and also presents its solution algorithm. The model
integrates gravity model adopted for the trip distribution process with logit model employed for the
mode choice process. The model would be expected to cope with the inconsistency issue existing in
the conventional travel demand estimation procedure. This paper also presents an equilibrium
condition, sensitivity of the model, and compares them with those of existing models.

참고 자료

없음