영상검지기를 이용한 좌회전 감응식 신호제어전략 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 29권 / 2호
ㆍ저자명 : 은지혜, 오영태, 윤일수, 이철기, 김남선, 한웅구

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구고찰
Ⅲ. 좌회전 감응식 신호제어전략 개발
Ⅳ. 좌회전 감응식 신호제어전략 평가
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

기존 루프검지기를 이용한 반감응 신호제어는 한정된 검지영역으로 인해 대기 차량수에 따른 초기녹색시간의 산정이
불가능하며, 좌회전 베이 측면에서 진입하는 차량과 중차량 및 U턴 차량으로 인해 비합리적인 현시 조기종결문제가 발생
할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 감응현시의 초기녹색시간을 대기 차량수에 맞게 최적화하고, 검지영역 내 차량소거
여부를 파악함으로써 현시의 연장 및 조기종결을 결정하는 좌회전 감응식 신호제어전략을 개발하였다. 차량의 검지를
위해 영상검지기의 Video Image Tracking기술을 이용하였으며, 영상검지영역은 목적에 맞게 Zone in Zone방식의
3개 영역으로 구분하여 Zone1은 차량의 존재유무 파악, Zone2는 대기 차량수 파악, Zone3는 통과 차량수 파악의 기능
을 수행하도록 설계하였다. CORSIM을 이용한 본 좌회전 감응제어의 현장 적용성 평가 결과, 정주기 제어, 반감응 제어
(1), 반감응 제어(2)에 비해 Control delay가 각각 23.10%, 15.06%, 4.34% 감소하였으며, Queue time은
36.24%, 20.10%, 7.42%, Total time은 14.36%, 7.02%, 2.96% 감소하여 운영효율이 향상된 것으로 나타났다.
또한, 직진과 좌회전 v/c비에 따른 적용성 평가 결과, 직진교통량이 포화상태에 근접할수록, 좌회전 교통량이 적을수록
개선효과 큰 것으로 나타났다.

영어 초록

This paper discusses a method for optimizing the semi-actuated traffic signal control system by
adjusting the initial interval according to the number of vehicles waiting for the green light in the
actuated phase. We also present a Left-Turn actuated traffic signal control strategy that examines the
vehicular noise in the detection area and determines the phase extension and the gap-out. In order to
detect the vehicles in real-time, an image detector's Video Image Tracking technology was adopted. A
‘Zone in Zone’method was implemented, and the image detection area is segmented into three zones:
1) Zone1 for verifying a vehicles obligatory presence, 2) Zone2 for counting the standby vehicles, and
3) Zone3 for examining the number of vehicles that have passed. The on-site assessment of the Left
Turn Actuated Control is carried out using CORSIM, and the results show that the Control Delay
decreased by 23.10%, 15.06%, and 4.34% compared to the delays resulted from pre-timed control,
semi-actuated control-1 and semi-actuated control-2 traffic signal control systems respectively. The
Queue Time also decreased by 36.24%, 20.10% and the Total Time by 14.36%, 7.02% for the same
scenario. Which clearly demonstrates the operational efficiency. A sensitivity analysis reveals that the
improvement from the propose traffic control strategy tends to increase as the through traffic volume
reaches a saturated condition and the left-turn traffic volume decreases.

참고 자료

없음