구간과속단속시스템의 도입 방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 23권 / 1호
ㆍ저자명 : 한원섭, 김만배, 현철승, 유성준

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현행 지점 과속단속시스템의 한계 및 개선방안
Ⅲ. 구간과속단속시스템 국내⋅외 운영 현황 및 시사점
Ⅳ. 구간과속단속시스템 도입 타당성 분석
Ⅴ. 구간과속단속시스템 도입 방안
Ⅵ. 결론

한국어 초록

현행 무인교통단속장비는 특정한 지점에서의 위반 여부를 판단하여 단속하는 특징을 갖고 있어 운전자들이 시스
템 설치 지점 앞에서만 속도를 줄이고 통과하자마자 다시 속도를 증가시키는 경향을 보이고 있다. 특히 터널, 교량
및 커브 구간에서의 사고 위험도는 다른 구간에 비해 높은 것으로 분석되고 있다. 따라서 일정구간에 걸쳐 도로나
교통여건으로 과속교통사고의 위험이 높거나 과속사고가 많이 발생되는 도로구간에서 안정적인 속도관리를 위해 구
간과속단속시스템의 도입이 필요하다고 판단된다. 본 연구에서는 터널, 교량 구간의 교통류 특성을 분석하여 기존
지점과속단속시스템의 한계를 분석하였다. 그리고 구간과속단속시스템을 적용하기 위한 도로구간의 적정거리를 현
장 도로구조, 교통여건, 사고발생 내용을 검토하여 제시하였다. 또한 각 교량이나 터널에 대하여 적절한 구간과속단
속시스템의 설치 위치를 제시하였다.

영어 초록

At present automated speed enforcement system in Korea control overspeed vehicle only in the
specific spot. Because the drivers generally recognize the previous stated fact, they reduce a speed
only in the establishment location of systems and increase rapidly again as soon as it passes the
location.
we have known that the rate of traffic accident risk at the tunnel, bridge and curve road
segment is higher than other road section. Therefore, it needs speed control in them. In such a
case, it is necessary to establish the automated traffic enforcement system based on the travel
time speed of an individual vehicle over a pre defined stretch of road.
In this study, the application limit of existing spot overspeed enforcement system was studied
through an analysis of traffic flow characteristics in the tunnel, bridge and curve section. Also we
found out the optimal distance of segment and the most suitable location to an application of the
overspeed vehicle by travel time speed through an analysis of the road structure, traffic condition
and accident numbers in the road.

참고 자료

없음