고속도로 합류부 분석모형 개발 및 서비스수준 평가 기법 개선 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 24권 / 7호
ㆍ저자명 : 이승준, 박재범

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련연구 검토
Ⅲ. 연구 방법론 수립
Ⅳ. 합류부 분석모형 개발 및 검증
Ⅴ. 합류부 서비스수준 평가기법 수립(편도4차로 고속도로 기준)
Ⅵ. 결론

한국어 초록

도로용량편람(2004)에 제시된 합류부 분석 방법론은 수요가 용량을 초과할 경우 정체가 발생한다는 가정을 전제로 하고 있
다. 그러나 많은 경우, 본선과 연결로 수요의 합이 용량을 초과하지 않은 상태에서도 합류부에서는 정체가 발생하고 있는 실정이
며, 현재의 분석방법으로는 본선 및 연결로가 정체발생과 관련하여 어떠한 영향을 끼치는지에 대한 분석이 어려운 실정이다.
본 연구에서는 합류부 본선 및 연결로 수요교통량의 조합에 따라 발생할 수 있는 합류부 교통상태를 추정할 수 있는 모형
을 개발하였다. 본 연구에서 제시하는 모형의 가장 큰 특징은 가변용량 개념의 도입인데 즉, 합류부 본선 및 연결로 수요교통
량의 조합에 따라 정체되지 않고 통과될 수 있는 최대통과가능교통량 및 정체발생시의 최대통과교통량 산정에 있다. 이를
통해 합류부의 교통상태가 정체될 것인지, 또한 정체시 최대통과교통량 및 정체규모는 얼마가 될 것인지 추정할 수 있었다.
한편, 현재 사용하고 있는 합류부 서비스수준 평가기법은 실제 교통상황을 반영하지 못함으로 인해 고속도로 현장에
서는 정체상황이 발생되고 있으나 수요가 용량을 초과하지 않았다는 이유로 정상교통류 상태로 평가하는 단점을 지니고
있다. 따라서 본 연구에서는 보다 현실적인 합류부 서비스수준 평가기법을 제시하기 위해 본 연구에서 개발한 합류부
분석방법론을 토대로 새로운 합류부 서비스수준 구분 기준을 제시하였다.

영어 초록

The analytic methodology of a merging area in KHCM(2004) supposes that congestion may occur
when traffic demand is more than capacity. However, in many cases, congestion on merging area occurs
when summation of traffic demand of main line and ramp is less than capacity, and in present
methodology, analysis of how main line and ramp flow effect on congestion occurrence is difficult.
In this study, the model that is able to estimate traffic flow condition on merging area in accordance
with the combination of main line and ramp demand flow is developed. Main characteristic of the model
is estimation of maximum possible throughput rate and maximum throughput rate according to the
combination of main line and ramp demand flow. Through the estimation of maximum possible
throughput rate and maximum throughput rate, it was possible to predict whether congestion would
occur or not and how much maximum throughput rate and congestion would be on merging area.
On one hand, in present LOS evaluation methodology on merging area, congestion state is determined
as un-congested flow if demand flow is less than capacity. Therefore, to establish more reasonable LOS evaluation
method, new criterion of LOS evaluation on merging area was searched based on the model of this study.

참고 자료

없음