단일할당 복합운송 허브 네트워크 설계 모형 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 1호
ㆍ저자명 : 김동규, 강성철, 박창호, 고승영

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 문헌 고찰
Ⅲ. 단일할당 복합운송 허브 네트워크 설계 모형
Ⅳ. 모형의 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제

한국어 초록

복합운송은 두 개 이상의 수송수단을 이용하는 기점에서 종점까지의 수송으로 정의될 수 있다. 복합운송이 허브 네트워크
에 활용되면 집화된 수송량이 보다 적절한 수단들과 기술들에 의해 수송되기 때문에 네트워크 효율성이 제고될 수 있다.
이러한 장점에도 불구하고 문제의 복잡성 등으로 인하여 복합운송 허브 네트워크 설계 문제에 관한 연구는 그동안 활발하게
수행되지 않았다. 본 연구의 목적은 단일할당 전략을 이용하는 복합운송 허브 네트워크 설계 최적화 모형을 개발하는
것이다. 본 연구에서 개발된 모형은 수송비용, 재고비용, 서비스지체비용 등 복합운송 허브 네트워크에서 발생하는 다양한
비용요소들을 고려하는 한편, 운행빈도 변수를 사용함으로써 수송량 집화에 따른 수송 규모의 경제 효과를 내생적으로
결정할 수 있어 복합운송을 활용하는 실제 허브 네트워크의 특성들을 잘 반영할 수 있다. 개발된 모형은 비선형 정수
계획 문제의 복잡한 구조를 가지고 있기 때문에, 본 연구에서는 모형에 대한 해석적 연구를 통하여 모형을 단순화함으로써
향후 알고리즘을 개발하기 위한 이론적 출발점을 제시한다. 본 연구는 복합운송 허브 네트워크의 설계뿐만 아니라 기존의
물류시스템 평가에도 기여할 수 있을 것으로 사료된다.

영어 초록

Intermodal freight transportation is defined as the movement of freight from origins to destinations
by two or more transportation modes. When implemented in hub networks, it could enhance the efficiency
of the networks because consolidated flows are transported by more suitable modes and technologies.
In spite of this advantage, the intermodal hub network design problem has received limited attention
in the literature partly because of the complex nature of the problem. This paper aims to develop an
optimization model for designing intermodal hub networks with single allocation strategy. The model
takes into account various cost components of intermodal hub networks including transportation,
stationary inventory, and service delay costs. Moreover, using transport frequency variables, it is capable
of endogenously determining the transportation economies of scale achieved by consolidation of flows.
As such, the model is able to realistically represent the characteristics of intermodal hub networks in
practice. Since the model is a complicated nonlinear integer programming problem, we perform model
simplification based on the analytical study of the model, which could facilitate the development of solution
algorithms in the future. We expect that this study contributes to the design of intermodal hub networks
as well as to the assessment of existing logistics systems.

참고 자료

없음