버스우선신호시스템 해외 운영사례 및 국내 도입방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 2권 / 2호
ㆍ저자명 : 이용택, 김균조, 이태경

목차

Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 버스우선신호시스템 소개
Ⅲ. 국외 개발 및 적용사례
Ⅳ. 주요 검토사항 및 향후 도입방안
Ⅴ. 맺음말
참고문헌

한국어 초록

21세기 세계 교통정책의 패러다임이 승용차에서 보행자와 대중교통을 고려하는 방향으로 변화하고 있으며, 국내에서도 이러한 추세에 발맞추어 서울특별시(교통국)가 2004년 7월1일 버스의 요금체계, 노선체계, 운영체계를 골자로 하는 대규모 대중교통체계 개편을 시행하였다. 이러한 정책의 일환으로 도입된 중앙버스전용차로는 도봉 · 미아로(15.8km), 수색 · 성산로(6.8km), 강남대로(5.9km), 삼일로(1.0km), 하정로(1.8km), 창경궁로(1.3km)에 설치 · 운영되고 있으며 2005년도에는 망우 · 왕산로(8.2km), 경인 · 마포로(13.7km), 시홍 · 한강로(14.9km)에 도입되어, 향후 서울시 전역의 주요 간선도로 축에 확대 보급될 계획이다. 중앙버스전용차로제의 확대로 도로 · 교통시설 및 도로운영조건이 크게 변화하였으며, 이로인해 중앙버스전용차로구간은 2차로 상에서 회전교통처리방안과 신신호(COSMOS)제어 활용방안, 보행자 환경개선방안 등 합리적인 신호제어운영이 시급히 마련되어야한다.

참고 자료

없음