일본 신교통수단 운영사례의 시사점

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 3권 / 4호
ㆍ저자명 : 김현, 김창균, 김연규

목차

Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 법ㆍ제도의 운영 현황
Ⅲ. 재무구조 및 적자발생 원인 고찰
Ⅳ. 우리나라 신교통시스템 추진 방향
Ⅴ. 맺는말
참고문헌

한국어 초록

우리나라는 도시인구 집중과 급격한 자동차 증가로 노면교통에 의한 교통처리가 한계에 이르면서 대량수송, 정시성, 신속성 확보가 가능한 지하철을 수도권과 부산, 대구, 광주, 대전 등에 도입하여 왔다. 그러나 대량수송 수단인 지하철 건설 및 운영은 막대한 초기 투자비용과 운영 적자 부담으로 제한된 광역시에서만 사업 실행이 이루어지고 있다. 반면 지하철 건설에는 수송수요가 낮고, 경제성이 떨어지는 대도시 간선망 또는 중소도시 간선망, 그리고 관광지 및 공항 등의 단말 또는 셔틀 교통수단으로 계획하는 경우 경량전철(LRT: Light Rail Transit)이 각광을 받고 있다. 이것은 경제적이고 효율적인 수송용량 확보가 가능하고, 정시성과 신속성을 갖추고 있는 대중교통 시스템으로 유럽, 일본, 동남아시아(싱가포르, 말레시아) 등에서 적극 도입하여 왔다.
최근 국내에서 검토 되고 있는 경량전철사업 개략 50여 개소, 연장 740㎞, 사업비 30조원 규모로 관심이 커져있으나, 건설이 완공되어 영업운전이 이루어진 곳은 아직 없다. 본 글은 신교통수단의 건설 및 운영 경험이 많은 일본 사례를 고찰하고, 향후 국내 건설계획에 고려해야 할 시사점에 대해서 기술하고자 한다.

참고 자료

없음