유료도로의 교통수요분석에 있어서 통행시간가치 차등화 필요성 검토

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 김재영, 손의영, 정창용

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 분석방법론 설정
Ⅳ. 분석결과 검토
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

도로를 건설하는 비용의 일부 혹은 전부를 회수하거나 혼잡을 완화시키는 등의 목적을 위해 일부 도로에서는 이용자들에게 일정 수준의 요금을 부과하고 있으며, 민간투자사업의 활성화로 인해 요금을 부과하는 도로들이 앞으로 크게 증가할 전망이다. 이러한 요금부과를 통해 높은 수준의 지불의사(willingness to pay) 혹은 시간가치(value of time)를 가진 사람들에게 고속의 기능을 가진 도로에 대 한 이용기회를 높이고, 교통량 분산을 통해 전체 교통시스템의 효율성을 향상시키는 것이 가능하다. 특히 도시부와 같이 혼잡이 극심한 지점 혹은 시간대에 있어서 요금부과(Pricing)를 통해 이용자 별로 보다 적합한 경로를 선택함으로써 사회적인 순편익을 높일 수 있게 된다.
교통수요 분석시 무료도로로만 이루어진 경우 주로 통행시간을 주된 변수로 하여 경로선택 행위를 고려하지만, 분석 영향권 내에 유료도로가 존재할 경우 무료도로와 유료도로 또는 서로 다른 요금수준의 유료도로들 간의 경쟁관계를 고려하기 위해 통행요금을 추가적인 변수로 포함하여 분석을 수행한다. 이때 통행 배정단계에서 통행시간가치라는 변수가 중요하게 사용되며, 국내에서는 통상 한계임금율법에 기초한 통행시간가치를 적용하고 있다. 도로에 요금을 부과할 경우 이용 경로나 출발시간 등에 영향을 주는 것으로 알려져 있으며, 경쟁이 되는 대중교통수단이 존재할 경우에는 수단선택에도 영향을 줄 수 있는 것으로 알려져있다. 이 중 가장 큰 영향을 주는 분야는 물론 경로선택일 것이며, 경로선택은 도로의 요금수준과 이용자의 통행시간가치에 큰 영향을 받는 것으로 알려져 있다.

참고 자료

없음