회귀분석을 통한 통행시간 결정 요인 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 김주영, 이승재

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 방법론
Ⅲ. 문헌고찰
Ⅳ. 자료수집 및 분석
Ⅴ. 결론 및 정책적 제언
Ⅵ. 참고문헌

한국어 초록

통행의 특정상 하루 전체 교통량 중 오전 첨두시와 오후 첨두시 통행이 가장 많은 교통량을 보이는 특성이 있으며, 첨두시 교통량의 특성에 따라 대중교통의 서비스 공급의 정도가 결정되며, 사회 간접자본(도로 및 정류장등)의 공급여부가 결정되는 등 첨두시 교통량의 특성이 교통 분석 시 상당히 중요한 특징을 가지고 있다. 이 같은 첨두시 통행량 중 통근통행은 첨두시 통행량의 대부분을 차지하여 도시교통혼잡의 가장 큰 요인으로 지목되고 있다.
또한 첨두시 통행량 중 가장 많은 목적통행을 차지하는 요소로 통근통행을 들 수 있는 데, 이는 가구 구성원의 거주지와 직장을 연결하는 이동경로를 의미하는 것으로 일반적으로 1일 2회의 통행을 발생시킬 뿐만 아니라 오전 및 오후 첨두시 교통혼잡의 중요한 원인이다. 이 같은 통근 통행은 도시교통의 중요한 관심사인 동시에 주거 및 산업용 토지이용 패턴, 더 나아가 도시공간구조 형성에 밀접한 관계를 가지고 있으며, 통근의 경우 남성과 여성간, 소득별, 인종별, 직장에 대한 접근성의 차이, 주거 입지결정 등의 생존권과 관련된 사회학적 이슈와도 관련이 상당히 높다고 하겠다.

참고 자료

없음