고속도로 노면요철포장(Rumble Strips)의 교통사고감소 효과분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 김서정, 이용재

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련연구 및 이론 고찰
Ⅲ. 자료의 수집 및 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

국내 도로교통사고는 해마다 감소추세를 보이고 있지만 최근까지 OECD 회원국 중 자동차 1만 대당 교통사고건수, 1km당 교통사고건수 등 모든 사고지표에서 수위를 차지하는 등 여전히 높은 사고율을 보이고 있다.
국민의 생명과 직결된 교통사고의 심각성에 대해 국가에서는 교통사고 감소대책을 실천해왔고, 이로 인해 2000년 290,481건이던 교통사고는 2006년 213,745건으로 6년 동안 -482% 감소하였고, 2006년에는 OECD 회원국 중 인구 10만 명당 사망자수 4위, 차량 1만 대당 사망자수 2위를 차지하며 교통안전의 향상을 가져왔다. 하지만 여전히 그 수치는 높으며 꾸준히 교통사고감소에 대한 대책을 마련해야 할 것이다.
이런 교통사고감소 대책 중 하나로 속도감소 및 교통량 감소를 위한 방법인 교통정온화(Traffic Calming)기법이 국내·외에서 개발되고 또한 도입되고 있다. 이 기법은 크게 속도저감기법(Speed Control Measures)과 교통량 감소기법(Volume Control Measures)으로 구분된다. 속도저감기법 중의 하나인 노면요철장치(Rumble Devices)는 보행자 안전은 물론 일반 도로 또는 고속도로에서 차량의 속도저감 및 운전주의를 통한 교통안전에 활용되고 있다. 또한 국내에서는 2000년부터 고속도로 일부구간에 교통안전을 위해 노면요철장치 중 하나인 노면요철포장(Rumble Strips)이 도입·설치되었다. 본 연구에서는 노면요철포장 중 고속도로 교통안전을 위해 국내에 설치되고 있는 길어깨 노면요철포장(Shoulder Rumble Strips)의 교통사고감소효과에 대해 분석하고자 한다.

참고 자료

없음