차량주행속도에 따른 운전자 인지반응시간 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 63권
ㆍ저자명 : 주재홍, 김준년, 이춘식, 하성수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행여구 특성분석 및 적용점
Ⅲ. 조사 및 분석방법
Ⅳ. 인지반응시간 도출 및 검증
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

도로의 안전성은 인적요인 특성과 차량적 요인 특성이 도로설계에 어떻게 반영되는냐에 달려 있다고 할 수 있다. 이 중 차량요인은 도로설계시 설계차량의 제원에 따라 다르게 적용되는 정량적인 수치로 결정되는 반면에 인적요인은 운전자마다 그 특성이 다르기 때문에 이를 적정하게 반영하는 것이 쉽지 않다.
인적요인은 대표적으로 운전자 인지반응시간(PIEV)으로 도로설계부문 중에서 시거산정에 영향을 주는 요소이다. 본 연구에서는 최소정지시거에 초점을 맞추어 연구하였다. 일반적으로 도로설계에서 인지반응 시간은 도로건설비와 밀접한 관계를 가지고 있다. 충분한 시거가 고려된 도로설계는 공사비의 과다산정이 불가피하며, 시거가 적절하게 고려되지 못한 도로설계는 교통사고의 위험성을 초래하게 될 염려가 있다.

참고 자료

없음