OECD 국가의 교통부문별 에너지 효율성 비교 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 63권
ㆍ저자명 : 서영욱, 한상용

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 연구 방법론
Ⅳ. 분석결과
Ⅴ. 결론 및 연구의 한계점
참고문헌

한국어 초록

교통부문은 ‘이동성(mobility)’과 ‘접근용이성(accessibility)’의 제공을 통해 타 산업부문 및 국가경제활동에 직 • 간접적으로 막대한 편익을 제공함과 동시에 국내 에너지 사용량의 21%, 온실가스 배출량의 약 19%를 차지하고 있다는 점에서 교통부문의 에너지 효율성에 대한 평가는 중요하다. 그러나 아직까지 국내에서 OECD 국가들을 대상으로 한 교통부문 에너지 효율성을 평가한 연구 사례는 진행된 바가 없다.
본 연구의 목적은 OECD 국가의 교통수단별 에너지 소비량 및 수송실적 자료를 이용하여 OECD 국가의 교통부문별 에너지 효율성을 분석하는 데 있다. 특히 국내뿐만 아니라 주요 OECD 국가들을 대상으로 한 다년간의 에너지 효율성 분석을 통해 정책적 시사점을 제시하고자 한다. 구체적으로 본 연구에서 는 원단위법(에너지효율성 지수) 및 Malmquist 분석법을 활용하여 국내를 포함한 OECD 국가의 교통부문별 에너지 효율성 분석을 수행하기 위해 국내외 에너지 효율성 평가사례를 고찰하고, 국내를 포함한 OECD 국가별 여객/화물 및 그리고 교통수단별 에너지 효율성 평가를 위한 방법론을 제시하였다.
특히 본 연구에서는 OECD 국가의 교통부문별 에너지 효율성지수 및 맘퀴스트 생산성 지수(Malmquist Productivity Index) 산정을 위해 개별 국가의 도로, 철도, 항공 및 해운부문의 에너지 소비량 및 수송실적(여객 : 인, 인-km, 화물 : 톤, 톤-km) 자료를 이용하였다. OECD 국가의 교통부문별 에너지 효율성 평가를 위한 연구방법론으로는 에너지 효율성 지수의 산정을 위해 원단위법을 활용하였고, 맘퀴스트 생산성 지수 산정을 위해 비모수적 생산성 분석법인 Malmquist 분석법을 이용하였다.
본 연구는 교통부문별 에너지 효율성 평가를 통해 향후 교통부문의 온실가스 저감을 위한 정책방향 설정에 있어 중요한 정량적 정보를 제공할 것으로 판단된다.

참고 자료

없음