신호교차로에서 Extended bay 국내 운영에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 64권
ㆍ저자명 : 안소영, 김영찬, 나정무, 정일섭, 윤수영, 변은아

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. 좌회전 유도차로 시범운영에 따른 효과분석
Ⅳ. 운영상 문제점 및 국내 적용 검토
Ⅴ. 결어 및 향후 과제
참고문헌

한국어 초록

교통운영체계 선진화방안은 신호운영체계 전반에 걸쳐 많은 개선과 변화를 가져왔다. 교통운영체계에 걸친 변화의 일환으로 선직진 후좌 회전 신호체계와 비보호 좌회전 확대가 대대적으로 이루어졌다. 이에 따라 비보호 좌회전에 익숙하지 않은 운전자가 녹색등화에 교차로 정지선에 대기시 광로 교차로가 많은 국내 도로 여건상 교차로 통과시간이 길어져 대향직진차량과 사고위험이 높아지고, 직진 우선신호체계 정착에 따라 직진과 좌회전 신호가 분리되면서 좌회전 대기차로에 용량을 초과하는 경우 직진 소통에 지장을 주는 등 좌회전 차량을 위한 대책마련의 필요성이 제기되고 있다.
우리나라와 같이 국토가 좁고 교통량이 많은 일본의 경우 다수의 교차로에서 좌회전 유도차로(Extended Bay)를 설치하여 교차로 내부공간을 활용하고 있다. 국내에서도 2010년 9월부터 교통운영체계 선진화의 일환으로 교차로내 좌회전 유도차로(Extended Bay)를 전국 90개 교차로에 시범 설치, 운영하였다.
국내에 처음 시행된 좌회전 유도차로(Extended Bay)에 대한 연구가 전무한 상태로, 시범운영을 통해 좌회전 유도차로(Extended Bay) 적용에 대한 효과분석과 발생되는 문제점들을 통해 개선방법을 검토하는데 본 연구의 목적을 둘 수 있다. 본 연구는 국내 좌회전 유도차로 시범 운영 교차로를 대상으로 총 31개 교차로의 정지지체를 조사하여 효과를 분석하였고, 본 연구로 인해 좌회전 유도차로(Extended Bay) 운영시 참고할 수 있는 자료로 활용할 수 있을 것으로 기대해 본다.

참고 자료

없음