OD구조 변화시 링크관측교통량으로부터 OD추정모형의 추정력에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 19권 / 6호
ㆍ저자명 : 백승걸, 김현명, 임용택

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. OD 구조 및 기존연구의 한계
Ⅲ. OD 추정모형 및 알고리즘
Ⅳ. 사례분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

지금까지의 링크교통량으로부터 OD 추정연구들은 수리적 모형과 알고리즘 구성에 초점을 두어, 실제 현실에서 일반적으로 발생하고 있는 OD 변화의 속성은 중요하게 고려하지 않고 실제 OD가 기존 OD와 유사하다는 가정하에 모형을 분석하였다. 특히 토지이용이 안정적이지 못한 지역이나 기존 OD와 실제 OD의 시간변동차이가 큰 지역에서는 각 OD쌍마다 OD의 증감이 서로 다른 것이 일반적이나, 기존 OD가 균일하게 증가 또는 감소하거나 OD구조가 변하지 않는다는 비현실적인 가정하에 모형을 분석하여, OD통행이 다르게 증감하는 일반적인 상황에서의 모형 추정력을 나타내지 못하고 있다.
본 연구에서는 축차적 OD 추정모형이 기존 OD에 대해 가지는 종속성 문제를 보이기 위해, OD를 OD규모와 OD구조라는 새로운 개념으로 구분하여 제시하였다. 여기서 "OD규모"는 OD의 값을 나타내며, "OD구조"는 OD규모의 순위라 할 수 있다. 본 연구에서는 백승걸 등(2000)이 개발한 유전알고리즘을 이용한 해도출 알고리즘을 OD구조분석에 적용하였다.
사례분석 결과, OD 통행량이 균일하게 증가 또는 감소한 경우와 각 OD쌍마다 OD 통행량의 증감이 다른 경우에 기존기법과 제시된 기법의 추정력이 서로 달랐다. 즉, OD 통행량이 균일하게 증가 또는 감소한 경우에만 기존 기법의 추정력이 양호하였고, 각 OD쌍마다 증감을 다르게 설정하는 경우와 OD구조가 변화되는 경우는 새로운 기법의 추정력이 양호하였다. 기존 OD와 실제 OD간의 규모차이가 큰 경우에도 OD구조가 변하지 않으면, 추정오차는 상대적으로 적게 도출되었다. 또한 OD구조가 변화된 기점수가 증가할수록, OD구조에 대한 모형의 추정력 뿐만아니라 OD 통행량에 대한 추정력도 저하되는 것으로 나타났다. 본 연구에서는 OD 추정시 OD규모와 함께 OD구조의 추정이 중요하며, 특히 실제 OD가 기존 OD에 비해 각 OD쌍별로 증감이 다른 일반적인 경우에는 OD구조의 추정이 더 중요한 정보가 될 수 있음을 제시하였다.

참고 자료

없음