교통류특성을 고려한 軍화물차량群 경로선정

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 21권 / 2호
ㆍ저자명 : 방현석, 김건영, 강경우

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌고찰 및 이론적 배경
Ⅲ. Shier 알고리듬 적용가능성 분석
Ⅳ. 군사적 병참로 적용분석
Ⅴ. 결론 및 향후연구
참고문헌

한국어 초록

최단경로문제(Shortest Path Problems)는 군사적 측면에서 매우 중요한 이슈이며, 가상전쟁에서도 매우 중요한 시뮬레이션 대상이다. 그러나, 기존의 軍수송계획모델에는 링크(link)의 비용만을 고려한 하나의 해와 경로만을 찾으므로 그 현실성이 떨어졌다.
본 연구는 Shier 알고리듬을 이용하여 차량群의 특성을 갖는 이동부대가 군사적 개념의 링크 용량과 시간개념의 비용을 갖는 네트웍에서 목적지로 가는 다수의 최단 경로를 찾는 것이다. 이 알고리듬의 수송계획 모델에의 사용가능성 여부를 검증하기 위하여 다양한 크기와 형태의 네트웍을 대상으로 기존의 Dijkstra 알고리듬과 비교 실험을 하였으며, 실제 군 병참 네트웍과 우발상황 네트웍을 대상으로 실증분석을 하였다.
본 연구를 통하여 첫째, 군수송계획 모델에의 적용가능성이 큰 것으로 나타났으며, 군 병참 네트웍을 대상으로 분석한 결과 링크의 비용에 대한 개념전환이 필요한 것으로 나타났다. 둘째. 다양한 제대를 대상으로 분석한 결과 각 대안별로 용량의 제약을 받는 구간이 발생하였으며, 이를 극복하기 위한 취약구간에 대한 대책, 이동수단의 성능향상, 분리행군에 대한 교범상의 반영 등이 필요함이 발견되었다.
연구의 한계점으로는 첫째, 다수 최단경로문제를 군사적 분야에 적용한 기존의 연구들이 대부분 임의의 네트웍을 대상으로 분석했기 때문에, 본 연구에서 군사적 네트웍에 적용한 결과치와의 차이점을 파악하기가 곤란하였다. 둘째, 본 연구는 링크의 용량만을 제약사항으로 두었는데, 교량이나 터널 등의 제약사항을 고려한 분석이 이루어지면, 전차나 공병장비 같은 중차량의 이동계획 수립시에도 보다 현실적으로 적용할 수 있을 것으로 판단된다.

참고 자료

없음