동적 경로안내전략수행을 위한 다계층 통행배정모형의 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 22권 / 7호
ㆍ저자명 : 이준, 임강원, 이영인, 임용택

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. 모형의 구성
Ⅳ. 가상가로망에 대한 적용
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

본 연구는 통행자들을 실시간 교통정보의 유무외에 제공받는 교통정보의 내용에 따라서 구분한 다계층통행배정모형을 정립하고자 한다. 이를 통해 네트워크 및 수요변화에 대응할 수 있는 우수한 교통정보제공전략인 분산환류전략(Decentralized Feedback Strategy : DFS)의 핵심사항인 분산계수결정모형을 제시하고 ITS의 중요한 기술적 요소들(VMS위치, 정보제공주기, 정보제공영역 등)에 대한 판단기준을 정립하고자 한다. 이를 위하여 연동적 시간대 분석기법(Rolling Horizon implementation : RHI)을 활용한 다계층 동적통행배정모형을 개발하고 차량내 탑재장치를 활용한 주행중 정보제공전략으로서 분산환류전략(DFS)의 적용정 및 효과성을 평가하고자 하였다. 본 연구에서는 차량내 탑재장치를 중심으로 교통정보를 제공받는 집단에 대해서 분석을 수행하였다. 이때 정보의 내용에 따라 동적 최단경로안내를 받는 그룹과 DFS에 의한 경로정보를 안내받는 그룹으로 나누어 다계층 동적통행배정모형을 구성하였다.
DFS의 적용을 위하여 정보대상노드에서 목적지까지 경로를 모두 탐색한 뒤 이들 경로에 대한 통행시간정보를 이용하여 통행자들의 인지통행비용이 같아지도록 교통류 분산계수를 설정하였다. 또한 이러한 분산계수가 적용되는 통행자를 구별하기 위하여 연동적시간대분석기법(Rolling Horizon Imlementation)을 활용하여 통적통행배정을 수행하였다.
분석결과 유고상황시 DFS의 네트워크 총통행시간 개선효과를 확인할 수 있었다.

참고 자료

없음