도심 혼잡 가로망에서 확률적 사용자 평형배정에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 36권
ㆍ저자명 : 김성인, 박창호, 전경수, 이성모

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 적용모형 고찰
Ⅲ. 용량제약식의 고찰
Ⅳ. 모형의 풀이 알고리즘
Ⅴ. 모형의 적용
Ⅵ. 결론
참고 문헌

한국어 초록

전통적인 통행 배정모형에서는 Wardrop의 통행자 통행경로 선택이론에 근거하여, 구간교통량과 지체함수로 구성된 수학적 모형에서 네트워크 내 대상구간의 지체함수 적분 값의 총합을 최소화시키는 해를 도출하는 방법을 사용해 왔다. 이러한 방법은 통행 비용과 통행시간을 독립변수로 하고 구간교통량을 결정변수로 하여 통행배정문제의 해를 구하므로 링크 기반 통행배정(Link-Based Assignment LBA)이라 한다. LBA모형은 그 해가 구간교통량에 있어 안정적이고 유일함이 증명되었고 이론적으로도 근거가 충분하여 범용적으로 사용되어 왔다.

참고 자료

없음