우리나라 화물차 성능 곡선 산출식 정립에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 38권
ㆍ저자명 : 김영록, 최재성

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구 검토
Ⅲ. 새로운 트럭 성능 곡선 산출식 정립
Ⅳ. 트럭 성능 곡선 비교 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

2차로 도로에서 트럭은 지체발생의 주 원인이 된다. 경사가 완만한 지형에서도 이런 현상은 빈번하며, 특히 급한 상향 경사에서 트럭으로 인한 지체는 해당 도로 구간의 용량을 크게 감소시킨다. 이를 해결하기 위해 도로 설계시, 오르막 차로를 설치하는데 오르막 차로의 설치 여부와 그 길이 등을 결정하기 위해서는 상향경사에서 트럭의 속도변화에 대한 연구가 필요하다.
외국의 경우, 1950년대부터 상향 경사 구간에서 트럭주행속도를 산출해 내기 위한 많은 연구를 수행하고 있다. 미국에서는 AASHTO 도로 설계 기준인 “A Policy on Geometric Design of Streets and Highways"가 대표적이며, Highway Capacity Manual 정립 단계에서도 트럭의 승용차환산계수 산정을 위한 트럭의 상향 경사지 주행속도에 대한 많은 양의 연구가 이루어졌다. 그런데도, 트럭의 주행속도는 차량 자체의 기계적인 특성과 도로 조건, 교통 조건에 따라 매우 민감하게 달라지기 때문에 아직껏 완벽한 트럭 주행속도 예측식이 개발되지 못하였다. 본 연구는 우리나라 상향 경사지에서 트럭 속도의 예측방안을 정립하고자 시도했다.

참고 자료

없음