지역간 철도서비스 변화가 철도수요에 미치는 영향

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 52권
ㆍ저자명 : 김찬성, 성홍모, 김연규

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌연구
Ⅲ. 직접수요모형의 사용자료
Ⅳ. 직접수요모형의 추정방법
Ⅴ. 추정결과 및 해석
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

1980년대까지 지역간 철도수요는 지속적인 증가를 경험하였지만, 승용차 이용의 폭발적 증가와 상대 교통수단인 버스나 항공의 서비스 경쟁이 심화됨에 따라 1990년대 부터 철도수요는 답보 내지 감소상태에 이르렀다. 그러나, 2004년 KTX 개통 후 통행시간의 개선으로 철도수요는 다시금 증가를 경험하였다. 본 연구는 KTX 영업의 직접영향권인 경부축을 대상으로 지역간 철도 서비스 변화에 따른 철도수요의 영향요인 및 그 범위를 분석하는데 있다. 철도서비스 변화의 영향 요인 및 그 범위를 파악하기 위하여 한국철도공사에서 수집한 자료로 분석한 직접수요모형(Direct demand model)과 명시선호(Stated Preference) 자료를 이용하여 교통수단 선태모형을 구축하고, 두 모형의 추정결과를 해석하고 철도수요에 미치는 영향이 비교분석 된다.

참고 자료

없음