주차상한제의 적용에 따른 효과분석에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 57권
ㆍ저자명 : 유민환, 조용상, 김형철

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. 주차상한제 도입시 효과분석
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

2007년 2월 20일 건설교통부 보도자료에 의하면 우리나라 자동차등록대수는 1,600만대를 돌파했다. 1997년 7월 1000만대를 넘어선 이후 9년만인 2005년 2월 1500만대, 이후 2년 만에 100만대가 더 늘어난 것이다. 이에 따라 우리나라는 세계 13위의 자동차보유국이 되었다. 높은 인구밀도와 더불어 자동차밀도의 급격한 상승은 국가적인 사회적 문제로 대두되고 있으며, 이를 위하여 정부차원의 도심 「주차장설치제한지역」 (이하 주차상한제)확대, 기업체의 교통량 감축프로그램 참여 유도 등 교통수요를 체계적으로 관리해 도심지역의 불필요한 자가용승용차 운행을 억제하는 동시에 광역버스정보시스템(BIS), 실시간 환승교통종합정보시스템(TAGO) 등 교통정보 이용시스템을 확대해 대중교통 이용자 편의를 도모하고 있다.

참고 자료

없음