운동량보존의 법칙의 차량 이탈각 적용방법에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 58권
ㆍ저자명 : 장영채, 천정환, 신충호, 이승훈

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 운동량보존의 법칙에 대한 이론적 고찰
Ⅲ. 차량 이탈각 적용
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

일반적으로 교차로에서 발생하는 사고유형은 서로 같은 방향으로 진행하는 차량들이 충돌(추돌)하는 1차원 충돌형태와 서로 다른 방향으로 진행하는 차량들이 충돌(직각 및 엇비스듬한 충돌)하는 2차원 충돌형태로 구분되며, 운동량 보존법칙을 적용하여 속도를 산출하기 위해서는 1차원 충돌형태의 경우 충돌 후 각 차량의 견인계수 및 이동거리만 알면 되지만 2차원 충돌형태의 경우 충돌 후 각 차량의 견인계수 및 이동거리뿐만 아니라 접근각 및 이탈각을 알아야 한다.
차량의 형태는 구(毬)형 이 아닌 직사각형 육면체형상이고 노면과 직접 접촉하는 차륜이 무게중심과 상당한 거리에 위치한 채 종(從)방향으로는 회전이 자유로운 반면 횡(橫)방향으로는 회전되지 않는 특성으로 인해 2차원 충돌형태의 경우 충격력이 차량의 무게중심을 벗어나 작용하게 되면 편심력의 작용으로 인해 회전모우멘트가 발생하여 충돌이후 차량은 회전운동과 병진운동을 병행하며 이동하게 된다.

참고 자료

없음