고속도로의 교통와해발생 확률모형 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 61권
ㆍ저자명 : 류주현, 김근덕, 김상구

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. 자료수집 및 모형의 정산
Ⅳ. 교통와해 확률모형 개발
Ⅴ. 결론 및 향후 연구내용
감사의 글
참고문헌

한국어 초록

교통와해(Breakdown)현상이란 교통수요가 교통량을 넘어서 교통류흐름이 무너진 상태로서 교통와해 이후에는 교통류가 정체류로 전이 된다. 고속도로 합류부는 반복정체로 인한 교통와해가 일어나기 쉬운 구간이며 고속도로의 높은 서비스 운영상태를 유지하기위해서는 교통와해가 발생하지 않도록 교통류를 관리하여야 하고 이를 위해서는 교통와해 발생 여건과 확률에 대한 연구가 절대적으로 필요하다. 기존의 연구결과들을 살펴보면 교통와해현상은 교통량의 증가에 의해서 발생하지만 같은 교통량 수준에서도 발생할 수도 있고 발생하지 않을 수도 있는 확률적인 특성을 갖는 것으로 분석되고 있다.
따라서 본 연구에서는 고속도로 합류부를 대상으로 본선과 연결로의 교통량 조합에 따라 교통와해발생 확률을 분석하고, 통계적 처리를 통한 교통와해발생 확률 모형을 개발하는 데에 목적이 있다.

참고 자료

없음